EARN:“Drive to earn”才是打开Web3的正确方式_dot币怎么样

互联网的Web2.0时代已经濒临黄昏，Web3时代正在悄然到来。在Web3的潮头，涌现出了众多令人兴奋的项目。它们，有的曾经红极一时，但最终还是昙花一现；有的正在茁壮成长，积蓄力量，为推动互联网进入Web3时代而孜孜努力。

去年，AxieInfinity的火爆引发了全民“Playtoearn”热潮，以至于让Gamefi概念甚嚣尘上。今年，Stepn在加密熊市中逆势爆发，为市场添了一把火，它创造的“Movetoearn”模式迅速破圈，席卷全球。Axie和Stepn所创造的“Xtoearn”模式，正在率先推动着Web3走进大众用户的视野。

在“Xtoearn”模式中，用户拥有资产和数据的所有权，并可以通过贡献数据获得收益。这种模式与Web2有着天壤之别，也让用户真切感受到了Web3的魅力所在，成为了让互联网进入Web3时代的助推器。

国际清算银行总经理：“DeFi”的去中心化承诺是一种幻想:1月19日消息，国际清算银行（BIS）总经理Agustin Carstens在法兰克福的一个活动上表示，基于分布式账本技术的货币去中心化未来的倡导者正在追逐一种幻觉。他们的愿景是通过砍掉大银行和其他中间商来实现“金融民主化”，但“这并不是去中心化金融应用所提供的东西”。

Carstens表示，“实际上，在去中心化金融中存在大量的中心化。”这是因为自执行协议，或“智能合约”，不能涵盖所有可能的情况，而要依靠个人来编写和更新代码。此外，DeFi的某些特征有利于决策权集中在大型持币人手中。（彭博社）[2022/1/19 8:58:49]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷？

数据：美国“Dogecoin”搜索量超过“Bitcoin”:Google Trend数据显示，当马斯克发布“Dogecoin”相关推特时，美国“Dogecoin”搜索量超过了“Bitcoin”。（NewsLOGICAL）[2021/2/7 19:08:20]

尽管Axie和Stepn曾经如日中天，但是，Axie在去年达到鼎盛后逐步归于平静，Stepn在宣告清退大陆用户后亦陷入困境。很多人认为“Xtoearn”模式本质上是一种庞氏局，当入场的新用户的资金量不足以支付老用户的奖励时，自然就会崩塌或者回本遥遥无期。所以，他们认为，“Xtoearn”模式是不可持续的，必然会面临死亡螺旋，这是该类模式的致命缺陷。

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

中币（ZB）第二轮“DOT优惠抢购”已售罄:今日下午2：30，中币（ZB）第二轮“DOT优惠抢购”成功开启，最终活动结果以37秒售罄圆满结束。本次“DOT优惠抢购”活动第二轮要求参与者持仓100 ZB或以上，且每个账户抢购额度为10 DOT。

根据官方公告，第二轮DOT抢购价格为920 QC（≈131USDT）。中币将于今日下午4点开启DOT/QC交易。[2020/7/21]

Drive2?是一个面向全球有车一族，通过贡献安全驾驶数据来获得奖励的web3.0汽车元宇宙生态应用项目。基于汽车市场及后市场、汽车数据、智能硬件等多个消费领域的价值传导,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

首先，汽车持有量和汽车销售数量大。据市场数据分析机构Hedges&Company的估算，现在全球汽车约有14.46亿辆，根据普华永道Autofacts预测，全球汽车行业从中长期来看，仍将保持稳定发展态势，预计至2024年全球汽车产量将达到10,805万辆，全球汽车销量持续增长。当然，仅看这个数据似乎难以和全球跑步人数进行对比，但是如果将“Drivetoearn”同样支持的电动车、自行车也算在内，完全可以匹敌甚至超越全球跑步的人群。

中币（ZB）第一轮“DOT优惠抢购”1秒售罄:今日晚上8点，中币（ZB）第一轮“DOT优惠抢购”成功开启，最终活动结果以1秒售罄圆满结束。本次“DOT优惠抢购”活动第一轮要求参与者持仓1000 ZB或以上，且每个账户抢购额度为10 DOT。

根据官方公告，第一轮DOT抢购价格为910 QC（≈130USDT）。第二轮抢购要求持仓数仅为100 ZB，并将在明天下午2:30开启，满足抢购条件的用户需使用QC在DOT/QC交易页面抢购DOT。[2020/7/20]

其次，汽车后市场规模大。汽车后市场是支撑“Drivetoearn”模式价值的关键。麦肯锡权威报告分析指出，全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元，每年经历3个点的增长，到2030年将达到1.2万亿欧元，折合人民币近10万亿元。由此可见，全球汽车后市场规模庞大。

Drive2在积累大量初始用户后，可向汽车后市场发展，如保险、保养、智能驾驶等。以保险、保养为例，这是汽车持有者必须要花费的开支，如果Drive2能引入合作伙伴并给予Drive2用户一定折扣，用户买单是顺利成章顺理成章的事情。对于合作伙伴而言，以一定的折扣获得海量用户，也是求之不得的事情。因此，这是一个双赢的合作。本质而言，是将原本就有进行的汽车后市场消费定向输出给了合作伙伴，同时给予Drive2用户一定的优惠。

再次，汽车数据具有重要价值。汽车数据不同于游戏数据和跑步数据，“衣食住行”这四大人类需求中的“出行”数据具有重要的商业价值。这部分价值可以变成项目利润，回馈给Drive2用户。

最后，汽车智能硬件。智能驾驶是汽车驾驶的未来趋势，未来可以远程控制汽车空调、灯光甚至自动驾驶。因此，未来市场对汽车智能硬件的需求会原来越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD，将会带来丰厚的利润。

总体而言，场外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素，Drive2在汽车产业的多个盈利点会为生态带来持续的丰厚利润，会使得项目聚集一批长期消费人群，形成正向的良性循环，从而打破死亡螺旋并获得长期价值。

Drive2基础玩法

新用户初次加入可免费获得一辆NFT汽车，即可零门槛地赚取DTT通证。这一举措和其他进场就需要购买NFT的项目相比，大大降低了加入条件，更易于用户接受并体验。试想一下，对于车主而言，无需任何成本，只需要下载APP，开车时点开，即可赚取收入，何乐而不为呢？

在Drive2中，玩家首先需求根据实际的驾车强度选择合适自己的NFT类型，Drive2中有四款不同的NFT汽车，每一款类型都具有不同属性，如下图所示：

玩家可以通过燃烧DTT和DMT来提升他们的汽车等级，等级越高可以获得更多奖励。玩家还可以购买配件装入汽车插槽来提升汽车性能，性能和获得的奖励数也存在关联。

同时，玩家还可以对汽车进行繁殖，通过出售新车进行获利。此外，还有团队模式、拉力赛、任务等更多精彩玩法。

结语

当前，加密市场熊市漫漫，明星项目Stepn退出中国。在这样的大环境下，Drive2是一个难得的“Drivetoearn”项目。而且最重要的是，Drive2所在的汽车产业是一个极为庞大的市场，远胜于跑鞋和游戏。同时，Drive2团队成员在汽车领域深耕多年，拥有丰富的经验，有能力将Drive2带向辉煌。

如果你没有来得及穿上”鞋”，那么请别再错过这辆“车”！

来源：金色财经

标签：DRIDRIVEDOTEARNDrifepowerdrivedot币怎么样Fast To Earn

火必热门资讯