以太坊:STO如何驱动中国企业的资产数字化、通证激励行业生态？_区块链

分布式经济：数字化转型的目标和必由之路

人类社会的进步史，即是旧事物的消亡史和新组织形态的演进史。1994年，《连线》杂志首任主编凯文·凯利发表了他的传世名作：《失控：机器、社会与经济的新生物学》，书中提到的预见性观点，在近30年后的今天，正在兴起或悄然成为热门概念；不仅如此，书中还隐藏着我们尚未印证或窥破的对未来的预言，在本世纪我们中部分人将有幸实践其中部分。

作者在书中总结了未来组织演化的趋势，简称“造物九律”：

1.?分布式状态

2.?自下而上的控制

3.?培养递增收益

4.?模块化生长

5.?边缘最大化

6.?礼待错误

7.?不求目标最优;但求目标众多

马斯克每月可从订阅他的推特用户处赚取近10万美元:4月25日消息，马斯克周一分享了一张他的推特个人资料截图，向用户说明如何在Twitter上赚钱。至少有24,700人订阅了马斯克的推特账号，这些人每月需支付4美元，按此计算，马斯克每月将赚取98,800美元。（Business Insider）[2023/4/25 14:25:12]

8.?谋求持久的不均衡

9.?变自生变

纵观金融和科技领域近几十年来的发展，不断验证了KK的预见性，例如伴随着比特币而诞生的划时代发明-区块链技术，以及随后诞生的区块链2.0-以太坊就是一种“不可逆发明”，什么是不可逆发明？就是没有发明它的时候也没什么，但是发明了之后就让人类再也回不到没有它的状态了。

在区块链系统中没有中心化的组织负责管理决策，一切都是开源的，由开放式的社区集体决策维护其运行，大部分社区参与者是程序员和工程师，他们基于一套规则完全志愿地维护该系统的稳定和持续迭代和演化。这就是上述：“分布式状态”、“自下而上的控制”等定律的生动实践。

SPACE ID与Sei合作，或将推出.sei域名服务:4月20日消息，据官方推特，去中心化身份协议SPACE ID与Layer1公链Sei Network达成合作，Sei发文“Soon.sei”暗示或将推出.sei域名服务。[2023/4/20 14:15:09]

图一：数字化转型三要素

去年以来的新冠疫情则加速了上述定律在全球的兑现，就像苹果?CEO库克说的：公司不可能再回到疫情前那样办公了。根据领英近期发布的劳动力信心指数，大约一半的美国专业人士认为，他们的公司将允许他们在疫情结束后，还可以选择在家办公。这一情况在科技、金融和媒体行业中尤甚。事实也确实如此。疫情加速了各行业的数字化转型，数字化转型意味着对客户体验、业务模式和运营的一种彻底反思，其目的在于寻找新的方法来交付价值、创造收入和提高效率。

数字化转型：解决公路货运行业痛点

Crypto?com为加拿大的Visa卡用户增加了Google Pay和Apple Pay支持:金色财经报道，Crypto?com为加拿大的Visa卡用户增加了Google Pay和Apple Pay支持。[2022/10/6 18:40:45]

以物流运输行业为例，笔者将结合公路货运SaaS服务提供商-厦门汇管车独创的Trucpal分布式经济，简要分析我国卡车运输行业如何借由区块链和分布式账本技术实现数字化转型和颠覆式创新。首先我们需要了解什么是STO，全称为SecurityTokenOffering，即证券型通证发行，其目的是在合规的监管框架下，企业借助区块链技术在国际资本市场进行合法募资。汇管车公司计划在2021年在美国完成合规证券注册，面向全球发行，拟募资2000万美金。并将在美国、新加坡、香港的数字证券STO交易所挂牌交易。汇管车创立于2013年，是一个致力于为公路运输行业，提供车辆全生命周期的资产管理、车辆运营管理的数智化运力供应链管理服务系统提供商。

Coinbase Custody已支持FTM和NKN存取款:Coinbase Custody官方宣布，已支持Fantom（FTM）、NKN（NKN）存取款。[2021/1/28 14:13:17]

在2018年我国首部专门针对卡车司机的调查报告《中国卡车司机调查报告No.1》显示，我国卡车司机数量高达3000万，而中国货运总量76％是靠公路运输完成的，也就是说，超3000万卡车司机承载了中国76％货运总量，但因身份等因素限制，个体司机无法提供运费增值税专用发票，造成货运企业增值税抵扣链条断裂，导致企业无法进行进项抵扣，白条做账成了行业通常做法，这为企业税务合规埋下了地雷。

因而，事后补单、过账刷票、乱用油卡抵进项等违规现象在网络货运行业层出不穷，虚开发票等违法行为屡禁不止；在税负成本过高的现状下，一些企业选择了“白条做账”等不合规做法，借此来逃避部分应缴纳税费，达到降低企业成本，但是，“白条”并不被税务局认可，一旦被查，企业不仅需要缴纳相应的增值税，同时还需要依法缴纳25%企业所得税。

盘点：红杉资本曾投资火币、Filecoin、Orchid Protocol、IOSToken、Ontology等加密数字货币项目:今日币安赵长鹏在推特宣布，未来所有在币安上币的项目都需要披露是否与红杉资本有直接或间接的关联。消息一出，多个与红杉资本的项目在币安的价格大幅下跌，业内人士认为这是赵长鹏对红杉资本起诉币安的一次强力反击。早在2014年，红杉资本投资火币，是火币第一大机构股东，目前火币是全球排名前三的交易所。红杉资本还曾投资过Filecoin、Orchid Protocol、IOSToken、Ontology等加密数字货币。[2018/5/7]

?图二：Trucpal个体司机运费结算解决方案

Trucpal是一个公路货运行业的底层平台，包括个体司机的运费解决方案。其中利用互联网、大数据、云计算等先进技术手段搭建平台，整合配置运输资源，使得网络车队可以加入其中，以承运人身份与托运人签订运输合同、承担承运人责任，并委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输企业，同时完成合法的票据开出。

STO：金融科技新的发展趋势

区块链是最近增长最快的数字技术之一，其革命性的去中心化模型正被越来越多的行业所采用。2021年可能会是一种被称为STO即“证券型通证发行”兴起之年，汇管车正在采用这种技术进行募资。相比与经由传统金融市场募资的高门槛，STO降低了投资者的准入门槛，让更多的资本有机会参与其中。这意味着类似汇管车那些正在进行颠覆式创新的公司可以快速筹集资金，而无需支付高额费用，大大提升了项目的灵活度。

?图三：STO加速颠覆式创新

通证可以进一步实现行业和社群的生态激励

以汇管车开发的Trucpal为例，公路运输从业者在该平台的交易将获得通用积分，Tucpal作为一个行业通用积分运营平台，引导公路运输和物流行业的海量从业者和运营商将分散的权益转化为通证积分，再经由区块链技术，完成从积分到证券型通证的映射，实现个体权益的存证上链和通证化，使得公路运输行业生态的交易数据以“加密确权”的方式映射至区块链ST，并将随着商品与服务的流通而流转，从而实现对行业生态参与者的激励。

跨境与跨平台流通是传统金融市场的关键痛点。例如，国内投资者很难直接去投资美股、欧股等国际资本市场。而境外合格投资者进入中国资本市场也有着十分严格的限制。而STO则有助于提高全球优质资产的流动性。以中概股为例，若在美股上市就不能在大陆A股上市。若要回归A股，需要经历私有化退市、拆除VIE结构、A股IPO排队或借壳才可以完成重新上市。而STO通过事先编程好的智能合约，就能轻松实现去中心、无许可、分布式的自由流动。这也是为何在目前全球化受阻的疫情背景下，汇管车还取得了1500万人民币的Pre-STO投资，本轮Pre-STO融资将进一步支持汇管车公司的商业模式升级和数字证券的全球发行工作。资产通证化正在成为资产证券化新的发展趋势。

关于汇管车：

汇管车信息科技有限公司创立于2013年，研发总部位于福建厦门。汇管车是中国领先的货运SaaS服务提供商，研发团队以多年行业经验为基础，结合互联网技术，致力于为公路运输企业提供数智化精益化运力供应链管理服务，是网络货运最具价值的实践者与推广者。

汇管车以“让运输事业更美好”为使命，以“开放、链接、赋能、安全、分享”为经营理念，旨在构建一个服务百万运输车辆的全新运力生态管理系统，链接运力生态各方，推动运输行业升级与发展、实现生态体系的共生共赢。更多信息，欢迎访问：https://ld-sso.wehgc.com/portal/index.html#/wehgc/

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来源：金色财经

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