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NFT不可忽略的潜力与空间

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原标题:疯狂的NFT不管是不是泡沫 但都不能否认在一些领域仍有巨大潜力和空间

前段时间,NFT因为奢侈品火了。为了纪念LV创始人,LV研发了一款手游Louis the game,这款游戏的亮点是其中隐藏的30枚NFT。从LV的定位出发,它并不需要借助NFT上“热搜”来提升销量,其实更多是市值管理。

“我们不会从这款游戏中赚钱,这是一个无关商业的,基本上只是想达到市场教育的目的,积累一些有趣的、共情的和吸引人的经验。”路易威登首席执行官迈克尔伯克(MichaelBurke)说。

因为LV不满足只做传统的奢侈品巨头,也需要探索数字渠道,而通过NFT来操作无疑能够给股东眼前一亮的感觉。近半年,“NFT”百度搜索指数的整体日均值是2005,“奢侈品”是1281。

NFT是一个十分具有炒作价值的标签,任何贴上NFT的项目都能得到更多关注,但是落到实处,NFT能为实体经济带来什么好处?

NFT是极好的分销渠道

除了LV,奥迪在8月10日发行了自己的数字NFT,Burberry则在8月11日紧随其后。为什么那么多知名品牌开始关注NFT市场?

首先,他们都需要拓宽渠道,从而打入更年轻的消费群体,所以就要用年轻人的方式去拉近距离。只固守原有的消费者群体是不明智的,所以即便是大牌都需要拓宽消费群体,而NFT与奢侈品的属性相似,包括原创性、限量性以及艺术性,无疑是适合奢侈品的线上变现渠道。

其次,还有一个特别的因素,那就是出于碳中和的需求。欧盟国家要在2050年达到碳中和,也就是碳排放和碳吸收达到对等,所以欧盟国家企业都在探索低碳排放甚至零碳的商业模式。

而NFT手游十分符合这条原则,因为电子渠道的运营成本远远低于实体渠道,没有那么多的固定资产投资,也减少了水电网以及消耗品的投入,不仅降低了获客成本,还能降低在生产端和消费端的碳排放,也就是说这是符合可持续发展的分销模式。

NFT的好归宿是共享经济?

众所周知,共享经济的项目多以失败告终,如共享厨房、共享租衣等,因为运用的模式是错误的,“重投入”下没法达到收支平衡。这也是为什么国家越来越倡导发展的均衡,力图改变部分行业资源太垄断的情况。

印度电商巨头Meesho宣布将探索区块链、元宇宙和NFT用例:5月28日消息,印度社交电商独角兽Meesho宣布将探索区块链、元宇宙、Web3 和 NFT用例重新定义线上销售。Meesho联合创始人兼首席技术官Sanjeev Barnwal表示,Meesho希望让买卖双方在元宇宙中互动,推出元宇宙业务只是时间和时机问题,但现在已经开始探索Web3及其扩展用例。

如果元宇宙成为常态,电商公司其实可以做很多事情,比如在线模拟线下购买体验。从根本上说,将会改变用户体验游戏规则。

值得一提的是,雷军旗下的顺为资本是Meesho公司股东,且参与过该公司早期阶段融资。[2022/5/28 3:47:13]

《中国共享经济发展报告》指出:“大型平台通常都具有资本优势、数据优势和客户优势,一旦市场上出现一些具有发展潜力的中小企业,大平台要么通过参股或者控股的方式,用资本扶持其做大并垄断新兴的互联网市场”。

也就是说,以中小企业以及个人经济体为主的模式是经济发展的新趋势。在《“十四五”规划》中提到,过去共享经济的作用未充分发挥,要鼓励产品智能化升级和商业模式创新,共享经济将迎来新模式,并且在落实到地方的政策中也提到了与区块链技术的融合。

然而,NFT对于升级改良共享经济,是一剂是良药。它能将共享经济模式升级为个人闲置资源的使用权的出租、转让和分享。要实现转型,需要解决三个问题:真闲置资源代替过剩产能、足够低的运营成本和可靠的支付系统。

1、真闲置资源代替过剩产能

我们看看共享经济的定义:拥有闲置资源的机构和个人,将资源使用权有偿让渡给他人,让渡者获取回报,分享者通过分享他人的闲置资源创造价值。

可是除了Airbnb,几乎所有打着共享经济旗号的商家,让渡的是 “伪闲置资源”,都只是自己出资购买或者租赁的,实质上是过剩的产能。

哈罗共享的自行车是商家生产的

托特衣箱子的衣服是商家采购的

神州租车出租的是商厂家自购的汽车

针对个人闲置资源,比如汽车、自行车、电脑以及不动产等,NFT在确权以及通过数字身份对资产进行身份确认方面,无疑是具有优势的。

贴上NFT身份标签的资产,无论是使用权的交易、物理位置的转移以及支付情况,都在分布式网络中记录得一清二楚,并且具有数据信息不可篡改的优越性。如能提升管理效能,能在资产的闲置时段为个人带来稳定的现金流。

1、足够低的运营成本

个人主导的共享经济模式需要“轻型运营模式”,现有模式不适合个人,因为需要搭建平台和铺设渠道,对资金投入和运营成本要求高。

分布式网络系统的好处之一是轻投入:个人不需要投入大量成本搭建系统,只需要在闲置资源上内嵌基本的IOT设备,比如能够支持信号传输的芯片,从而做到智能管理。

2、可靠的支付系统

支付系统的可靠性尤为重要,传统的支付方式存在手续费高以及回款慢的问题,中间金融机构收取较高的手续费,并且到账不是实时的。

法国私家车共享公司BlaBlaCar承诺私家车司机的到账日期是1-5个工作日。但是通过分布式系统使用数字货币支付,能一定程度上降低很多转账手续费,以及不需要经过中间银行,能点到点的支付到对方账户。

总而言之,NFT应用在共享经济领域具有非常好的前景,2020年中国的共享经济交易额达到3万亿元人民币。

融合了NFT的共享经济

其实已经出现了将NFT应用在分享经济的商业模式。

1、Slock.it

Slock.it 团队正在试图将这个概念进行商业化。想要在汽车、家庭、家电等设备中搭建区块链节点,从而改善共享物品的体验。它的愿景很宏大:目标是解决在共享经济中信任陌生人的挑战,颠覆机构平台通过垄断赚钱的游戏规则。

资产拥有者基于智能合约,通过设置租金、押金和相关规则,完成各类锁与资产的绑定。最终用户通过APP,支付给资产所有者相应的租金和押金,获得打开锁的控制权限(密钥),进而获取资产的使用权。

它确实抓住了共享经济的一些痛点,包括陌生人之间的信任以及大平台对规则的控制问题。

2、SmartKey

SmartKey可以说是少数真正落地区块链物联网(BoT)的项目,它的解决方案是物联网连接设备以及兼容以太坊的Dapp。

它已经落地的产品有奔驰和起亚车主合作的私家车租赁:通过智能合约的设定,可以生成一把NFT钥匙,从而对车辆的使用权限进行个性化定义,如授权给谁使用、使用时长、付费使用还是免费等等,需要注意的是平台是不收取交易佣金的。

方案的另外一个亮点是支付:用户可以通过SmartKey支付,它抓住了NFT的实质:代表了任意有形资产的唯一身份标识。

目标市场不仅着眼在私有财产的分时租赁领域,它也将NFT与智慧城市进行结合:当紧急事件发生,市内任何建筑物楼宇可以启用数字NFT钥匙,大门自动对救援服务队伍开放,这个方案已经在波兰北部城市奥尔什丁落地。

实现大规模采用,一定要做好的4个方面

NFT能够帮助我们重塑共享经济,但是要更好地落地并且广泛普及,还需要在市场规范、可操作性、有利可图、安全性、以及市场教育等方面努力。

1、市场规范

每个行业都需要在行业规范内运行,对于这类新型产业来说,很多内容需要重新定义:什么是适合共享经济的“闲置资源”。虽然NFT理论上能代表所有东西的身份,但并不是所有类型的有形资产都适合共享经济的。

要根据应用场景具体情况具体分析,如针对个人出行工具,如汽车、自行车、电动双轮车等,是很理想的闲置资源类别,因为它们具有现实需求、使用频率高、有足够表面积和空间安装IoT芯片,是理想的共享经济标的物。除此之外,我们还需要去研究哪些个人可以参与等等。

在这个过程中,监管机构、企业、协会以及个人,都有机会参与到标准的制定中,只有当规范与标准都具备了,创新的发展模式才能在市场中发挥作用。

2、可操作性

传统的共享经济是“重资产型”的,我们需要思考如何去“瘦身”,从而有一套适合个人供应商的“轻资产”版的运营模式。

另外,我们需要考虑使用中会出现的各种情况。比如使用过程中出现意外,出了事故如何解决,是否需要加入保险理赔的环节?在不同的实际场景中,会遇到更复杂的问题,需要对不同的应用场景进行详细的规划设计。

3、安全性

考虑到层出不穷的分布式系统的网络安全问题,比如之前发生的Poly Network 6亿美元加密被盗事件。我们需要更加安全的系统,必须持续提升方案的安全性,防止被黑客攻击造成的损失发生。

4、市场教育

分布式系统与数字货币支付仍然是新兴市场,NFT虽然火爆,但是仍然只在游戏、小众商品版权以及早期投资项目中受到关注。

我们需要花更长的时间为普通用户提供市场教育,除了企业,全社会以及监管机构的共同参与也很重要,从技术落地到市场落地,关键是得到用户的信任。

小结

在强调内循环为主的今天,探索一条可持续的、既不会造成产能过剩、又能满足普通个人提升收入的模式,是非常有意义的。

NFT在确权、溯源和文娱方面有着不错的尝试,通过探索,我们发现NFT与有实用价值的闲置资产组合到一起,能够带来更大的潜在经济效益,实现个人的额外增收。

如何将NFT应用到新型共享经济的设计中,通过实现闲置资源的价值变现,释放经济活力,通过科技改善生活质量是个值得关注的问题。

你认为NFT可以怎样应用于共享经济呢?欢迎在留言区分享你的观点。

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