根据航空巨头霍尼韦尔表示，波音公司已向GoDirect Trade平台添加了超过10亿美元的飞机零件。GoDirect Trade是一个由霍尼韦尔设计的区块链平台，旨在证明零件的来源并确保其符合安全标准。航天巨头霍尼韦尔总经理丽莎·巴特斯（Lisa Butters）表示，上周末的交易使波音公司将多余的零件或不再需要的零件直接添加到该平台上，该平台将供应链的各个层级连接到一个共享的交易总账中，从而透明地跟踪他们的交易。
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传统上，每个航空零件都会有纸质的“出生证明”，质量文件，用于证明其最初的制造商和当前的安全合规性，每个文件都需要物理地从一个地方移到另一个地方，然后重新输入新所有者的帐户中，这几乎使它们无法在线销售，因为纸质文档很容易伪造。但是，通过将供应链的每一层转移到Blockchain 50成员霍尼韦尔的定制版本的Hyperledger Fabric（任何人都可以构建的开源代码），每个列表都将与零件的图像以及相应的文件相关联，以指向要出售的确切零件，帮助您不仅确保零件在那里，而且无法伪造与之相关的文档。
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Butters认为，目前，每年售出的40亿美元的二手航空零件中，只有不到3％是在线完成的，她认为这种情况将会改变。 她说，GoDirect Trade成立第一年的销售额为700万美元。 Butters预计，到2020年底，该平台的销售额将达到2500万美元，到2021年将达到1亿美元，到2022年将达到10亿美元。“我们刚刚庆祝了我们的第一个生日。我们正在努力生存，并实现真正良好的指数增长。”
与任何人都可以建立的比特币区块链不同，Hyperledger Fabric要求使用的公司必须获得平台访问权限。 在这种情况下，波音必须在GoDirect Trade上建立一个数字店面，Butters说这个过程大约需要两分钟。 创建店面后，受信任的公司可以通过API或通过将文本文件直接传输到霍尼韦尔，将自己的多余和过时的材料直接加载到平台（类似于Amazon）。
在运营的第一年中，较传统客户包括航空公司，这些公司需要将零件以重新拿回来。 Butters说，平均而言，航空零件在退役之前已被重复使用了四次，这使得质量文件的有效性尤为重要。但是，可以从越来越多的数字化流程中受益的较传统用户是航空套利交易者，他们以前不得不依靠较慢的纸质过程。她说：“这些公司和人以较低的成本购买航空零件，然后他们尝试为其寻找买家。他们通过促成一笔交易来赚钱。”
除了建立二手航空零件供应链网络，霍尼韦尔还使用GoDirect Trade，现在以数字方式跟踪其制造的所有零件，用以在平台上进行潜在销售。
本周早些时候，Butters与沃尔玛（Walmart）区块链高级总监，Archana Sristy和美国运通（American Express）副总裁迈克尔·康坎农（Michael Concannon）举行了座谈会，讨论了其实时区块链实施以及企业区块链的下一步发展。与此同时，位于印度班加罗尔的Butters团队向她发送了一份购物清单，其中列出了十种商品，他们认为这有助于为笔记本电脑增加电量，从而为本月晚些时候进行GoDirect Trade的一个扩建项目做准备。
该项目被称为“ Alfred”，它将通过读取并使用人工智能（AI）对其进行记录来自动化数字化航空零件文件的过程。 Butters说：“所有这些东西都在那里。”她的团队指的是她的团队要求的计算机组件，包括专门设计用于帮助笔记本电脑为AI供电的外部硬盘驱动器。 Butters说, “他们可以组装所有东西，为我们要组装的东西配置一切，这就是我们在基层共同努力的紧密程度。”
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针对Telegram案件旷日持久的争论,这次Telegram提出的新论点是什么？SEC的反应又如何？ Telegram公布了一个新的案件判例,该案对其违反美国联邦证券法的指控可形成有利因素。
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