APP:较低的交易费推动 OpenSea 交易增长 12%_opensea币单个价格

以太坊燃料费成本的降低刺激了NFT市场OpenSea上的交易量增加。根据DappRadar的数据，Opensea上的交易者数量在月初7天内增长了12%，达到12,000多人。交易员的增加刺激了超过2,580万美元的交易量。

之前我们已经报道了区块链游戏AxieInfinity如何迅速赶超OpenSea成为最活跃的NFT市场。AxieInfinity的大部分活跃都是因为它推出了自己的Ronin侧链，以便通过简单操作绕过游戏中的交易费。

现在，随着市场降温，以太坊的燃料费开始正常化。OpenSea的活跃略有增加。尽管如此，在过去几天，AxieInfinity的进一步增长，意味着它仍然越来越接近并且在交易员数量上已经超过了Opensea。然而，AxieInfinity市场的成交量仍然不足几百万。

Clipper推出DEX功能Clipper Coves，允许以较低费用兑换任何代币:金色财经消息，此前针对散户的去中心化交易协议Clipper宣布推出DEX功能Clipper Coves，允许用户在Polygon和Moonbeam上以较低的费用兑换任何代币，以及将任意代币存入Cove，无论存入哪个Cove，LP提供者都能过从每笔Clipper交易中获取收益。[2022/6/2 3:59:06]

为什么燃料费很重要？

简单地说，以太坊的燃料费代表了在其网络上进行交易的费用。交易代币、购买新的Axie或从市场购买NFT等行为都需要支付燃料费。以太坊网络需要处理的活动越多，这些费用就越高。

独家 | 褚康：DeFi目前大规模应用的可能性仍然较低:犇睿资本创始人褚康在接受金色财经独家采访时表示：“DeFi本身在解决传统金融体系的问题上确实存在可取之处，但目前大规模应用的可能性仍然较低，一方面是DeFi系统的用户数量不足，另一方面是DeFi本身存在的兼容和安全性问题。很多研究认为DeFi的市场可以达到万亿美元的级别，但在目前DeFi尚不存在成熟应用的情况下，预计未来规模还为时尚早。”[2020/4/26]

当转移大量数字资产时，高费用是可以接受的。但当你想要完成一笔10美元的小额交易，却要支付超过10美元的交易费时，情况就不一样了。快速浏览一下过去三个月的燃料费，就可以更清晰的了解这种情况。

声音 | 摩根大通分析师：加密货币与其它资产相关性较低 但会在“反乌托邦”时期起到对冲作用:据businessinsider消息，摩根大通分析师指出，尽管加密货币与其它资产的相关性较低，但它会在“反乌托邦”时期起到对冲作用。摩根大通分析师在一份报告中写道：“加密货币的繁荣-萧条周期类似于20世纪70年代早期的黄金，20世纪80年代的日经指数以及20世纪90年代的科技股。”[2019/1/27]

正如您将看到的，随着以太坊网络面临越来越大的压力，燃料费价格出现了巨大的波动。今年5月，燃料费达到近75美元的峰值，而现在燃料费在4美元左右的合理水平波动。在撰写本文时，以太坊每笔交易的燃料费约为3美元。这一更低的交易费用意味着数字收藏品买家可以再次购买NFT而不会受到燃料费的太多影响，OpenSea因此直接受益。

NFT未来可期

在最近的加密价格暴跌中，NFT的销售一直保持良好势头，因为投资者将NFT视为一种价值存储，并继续购买低价值数字收藏品。NBATopShot的销售额比上周增加了50%，而Wax上的低价值数字收藏品似乎也完全没有受到最近加密货币价格暴跌的影响。

以太坊上的NFT长期以来一直受到燃料费问题的困扰，这导致多个NFT项目在其他链上兴起。币安智能链上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等项目就试图用类似的低手续费项目来吸引NFT爱好者。对于更低的燃料费将如何影响以太坊上的数字收藏品这方面，我们将持续关注。

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