:道路上将有数百万辆电动汽车-我们将如何为它们全部充电？_

英国退欧的一个后果是，英国迫切需要现代化的工业战略。在鲍里斯·约翰逊的脑海中，关键要素是最近宣布的“绿色工业革命”，其中包括将禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令提前到2030年，并承诺再花费13亿英镑用于电动汽车的充电基础设施。

该公告可能暗示向更可持续的出行过渡是雄心勃勃的，但很简单。毕竟，我们已经知道如何制造一款体面的电动汽车，并且充电点技术也已经很成熟。那么，绿色革命无疑是增加已经存在的步伐和规模的简单问题吗？

菲律宾总统：数字化转型计划可为全球区块链中心铺平道路:金色财经报道，菲律宾总统Ferdinand Romualdez Marcos Jr分享了一项国家数字化转型计划，表明该国可能成为全球数字资产中心。总统在第一次国情咨文（SONA）中表示?，该国政府正在寻求将突破性技术整合到菲律宾日常生活的方方面面，作为东南亚国家数字化努力的一部分。?其中量子计算、人工智能、纳米技术、物联网、机器人技术、自动驾驶电动汽车、3D打印以及虚拟和增强现实等领域的突破性技术将从根本上改变商业运作方式，Marcos特别计划签署几项法案，让该国接受这些创新，包括它一直在探索的区块链技术。他透露，电子政务法、互联网交易法和适应数字服务提供商的税收改革是他的首要任务。

值得注意的是，菲律宾已经走上了数字化转型的道路。区块链/分布式账本技术 (DLT) 是几个政府半国营机构关注的一项技术。[2022/7/30 2:47:15]

但这掩盖了这种根本性转变的复杂性。一切都仍然存在很大的不确定性-从需要多少充电点，到什么地方，到我们到达过渡的另一端时，我们的做法和我们的街道可能发生了什么变化。

韩亚银行与韩国道路公社签订关于引入区块链技术基础服务协议:韩亚银行今日宣布与韩国道路公社签订了关于引入区块链技术基础服务的业务协议。该协议的主要内容是使用韩亚银行的应用程序“为高速公路通行费的非支付和退款服务创建运营基础。此外，两家公司还决定使用区块链和服务目标信息共享数据链接系统。（韩联社）[2020/8/6]

电动和混合动力汽车占销售额的近10％，但仍不到英国道路上汽车的1％。因此，电动驾驶员仍然是其环境使他们更容易适应技术需求的1％的人。他们往往是喜欢新颖，关心环境并且不会长途跋涉的人。他们也往往是较富裕的人，可以使用路外停车，并且可以轻松地在家中安装充电站。

直布罗陀通过新法案，为区块链监管铺平道路:直布罗陀的立法机构最近通过了一项新法案，旨在推动其他与区块链和加密货币相关的规则的制定，以早日实现对这种新兴领域的监管。直布罗陀在这方面如此积极的主要原因在于它希望通过明确的监管和指导来吸引优质的区块链创业公司，进一步从各方面促进本国的发展[2017/12/12]

但是，如果要实现绿色工业革命的宏伟目标，技术必须适应各行各业的人们的需求。我们不能简单地禁止所有人购买汽油车，在每个社区都安装充电站并认为这样就足够了。政府设想大多数充电是在家里进行的，将其描述为电动汽车拥有的“主要吸引力”。

但是，许多城市家庭无法使用机动车道或其他路边停车位-例如，在伦敦，三分之二的家庭没有路边停车位。在所有这类房屋旁边安装路边充电站是否可行？即使是这样，这也会给街道混乱带来什么影响？如果人行道被电线交叉，将如何改变？

英国政府十年前成立了零排放车辆办公室之后，该办公室的首要行动之一就是启动了“即插即用”计划，在英国各地的多个地点部署了充电站。该计划最初完全专注于技术，但鼓励地方当局和行业合作伙伴采用不同的计费方法，以分析不同策略，位置和计费点类型的有效性。有些去购物区，其他去工作场所–探索了各种充电器设计以及使用方法。从那时起，英国的电动汽车政策一直具有重要的实验和边做边学的元素。

今天，我们在开放大学的团队参与了另一个充电点试验，这是许多政府资助的项目之一，该项目探索了在公共场所提供不同充电方式的方法。我们探索无线充电的可能性。现在，在街道上进行有线住宅充电看起来还不错，但是大量使用可能会产生缠结的电缆，人们可能会绊倒，尤其是老年人和视力不佳的人。从长远来看，将需要某种形式的无线系统，并且必须将其部署在各种情况下–在梯田街道，附近的充电中心，甚至–个人拥有汽车的所有权下降–作为汽车俱乐部的一部分或作为一种新的公共交通系统。

这种方法可能适合也可能不适合实现绿色工业革命的目标。危险在于，仍在新兴的电动汽车市场中的当今需求可能不适用于2030年代的大众市场。也许当前的几代试验都找不到答案，或者可能会找到答案，或者可能会找到在特定情况下可行的解决方案。重要的是，对未来的清晰愿景要得到对所涉及不确定性的深刻认识以及愿意试验和参与社会技术想象活动的意愿的补充。

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