元宇宙:汽车元宇宙看看就行了_逸尚联合投资元宇宙

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元宇宙概念又添了新故事，不过这一次是出现在八竿子打不着的理想、蔚来身上。

前几天，一则关于理想、蔚来准备发行数字货币的消息在网上流传开来。

数字货币听起来很复杂，简单来说就是另一种意义上的钱，可以拿来买东西的那种。目前，汽车圈的数字货币大都与元宇宙概念捆绑出现，承载了元宇宙中价值转移的功能。但当下除了央行发行的数字人民币外，境内其他数字货币交易都不合法。

理想、蔚来这是要公然违法了吗？

当然不是，事件很快出现了反转——假的，理想、蔚来双双发布了声明进行回应，并提醒大家注意。

不过，虽然理想、蔚来发行数字货币的消息不实，但元宇宙及其各类衍生物的概念正在汽车圈大火。

比如特斯拉CEO马斯克就持有大量的比特币、狗狗币，并多次在社交平台上为加密货币造势。广汽蔚来也曾宣布过，将成为中国首家接受比特币支付购车款的车企。

集度、小鹏、奇瑞、一汽奔腾、长安欧尚、东风风神等品牌也都曾利用元宇宙进行相关营销，各家车企也都在争先推出虚拟形象，打造元宇宙爱豆。

元宇宙，到底和汽车有什么关系？

元宇宙，是一个大家既熟悉又陌生的概念。

熟悉是因为经常各个地方见到，尤其在近几年，似乎万物皆可元宇宙。陌生则是因为很少有人能说清元宇宙是什么，特别是数字货币、加密货币、数字藏品、虚拟形象、区块链这些衍生品一窝蜂出现时，更令人头大，说不出个所以然。

事实上，元宇宙并不是什么新兴产物，早在30年前就被提出来，可以简单理解为，元宇宙不是纯粹的虚拟、而是与现实所融合的世界，你可以和数字空间的人接触交流，而不只是在线下看着他。

现代汽车集团宣布进军基于社区的NFT市场:4月18日消息，现代汽车集团通过YouTube发布了一段介绍自己的NFT世界观“Metamobility Universe”的视频，并表示其计划在全球汽车行业首次进军基于社区的NFT市场，为客户提供多样化的品牌体验。据悉，Metamobility是现代汽车通过机器人技术和元宇宙相结合的未来愿景。

首先，现代汽车计划于4月20日将与人气NFT角色“Metaconz”合作，发行30枚限量版现代汽车与Metaconz联名的NFT收藏品，这些NFT将先通过合作伙伴社区进行销售，之后再通过NFT交易平台OpenSea进行发售。现代汽车计划从5月开始正式发行Metamobility NFT，收益用于正在进行的项目运营和社区NFT持有人。为加强NFT社区基础，现代汽车还将为拥有或计划持有现代NFT的人建立专门的沟通渠道。

此前消息，现代汽车集团于本月向网石旗下元宇宙娱乐公司投资了约8200万美元。（韩联社）[2022/4/18 14:30:49]

2018年的电影《头号玩家》更生动地将“元宇宙”的概念具象化，电影打造了一个场景名叫“绿洲”，玩家可以通过VR设备在绿洲这个虚拟世界中自由探索、娱乐和生活。

有了元宇宙，人们就可以在这里生活，那相应的消费需求也就出现了，现实中的纸币肯定不能花，这时候就需要区块链技术和数字货币。

区块链是一种去中心化、公开透明的互联网数据库技术，它的好处是解决了信息不对称问题、让每个人均可参与数据库记录，数字货币就是基于区块链技术发行的。

有了钱，那都会用来干什么呢？

辟谣：使用比特币购买特斯拉汽车系设计作品:一位美国推特用户发出一张图片，称美国境内可以使用比特币购买特斯拉汽车。随后他在推文中承认这是自己的设计作品，并不是真的。如果特斯拉未来真的支持比特币支付，自己可以提供设计帮助。[2021/2/11 19:30:51]

买东西，买数字藏品。在元宇宙中，现实世界的事物都会被数字化，一些有价值的就变成数字藏品，即NFT（Non-Fungible Token）。

元宇宙是一个非常宏大的课题，以上概念只是其中的冰山一角。不过，仅仅这一小部分所蕴含的前景也足够起吸引巨头们的注意，开发出各式各样的玩法。

汽车圈元宇宙的玩法，目前有四类——虚拟形象、数字藏品、数字展馆以及数字货币的变形体。

其中，虚拟形象是车企试水元宇宙最首要的选择。仅6月份，汽车圈就有多位来自车企的虚拟形象登场，比如东风标致的“小狮妹Léa”、奇瑞的“元宇宙少女阿喜”、百度数字人车主“希加加”、一汽-大众虚拟形象品牌官Ida。

图片来源 / 领克数字展厅

数字藏品市场的车企玩家也不少，欧尚与腾讯幻核联合推出了666枚汽车机器人欧尚 Z6 的元宇宙数字藏品；讴歌也有预定全新2023 Acura Integra就有机会获得数字藏品的活动。今年1月，荣威和设计师Jubie共同创作的数字艺术藏品《荣威元宇宙》更是拍出了100万的天价。

汽车区块链联盟发布去中心化汽车充电网络规范:汽车区块链联盟MOBI发布了一个全球标准，将区块链技术集成到去中心化的汽车充电网络中。MOBI的电动汽车电网集成(EVGI)工作组的第一个设计规范试图为去中心化充电网络奠定基础，以便更好地利用多余的绿色能源，详细介绍了“车到电网集成”、“标记碳信用”和“对等应用”等系统。据悉，MOBI是以区块链技术解决汽车问题的行业组织，于2018年5月成立，本田、福特、宝马、ConledgeSys、R3、IOTA和Tezos都为其成员。（Cointelegraph）[2020/10/8]

数字展厅，大家可以理解为把线下展厅1:1复刻搬到线上，这样做的企业有领克、奔腾等，用户可以自建虚拟形象进入展厅中，有点类似房地产行业中VR看房的感觉。宝马则是自己打造了一个虚拟世界JOYTOPIA，用户可以创建虚拟化身参与跳舞和人群冲浪。

至于数字货币，非央行发行的非法定数字货币在国内尚属违法领域，没有车企涉足。

智己品牌设计了一个原石谷用户数据权益计划，一共设置3亿枚“原石”，用户可以通过行驶里程、参与IM智己APP任务等方式完成开采，开采出的原石可以用来在APP内兑换权益。整体玩法类似数字货币，只不过换了一种名字和形式，活动将于8月7号正式开始。

在汽车元宇宙这个话题中，按照发展程度的深入，各家车企的“元宇宙化”各不相同。其中，最“元宇宙”的当属集度。

今年6月8日，集度汽车在希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，并正式发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。

马瑞利宣布使用区块链技术加强汽车供应链的管理:意大利菲亚特汽车集团成员之一马瑞利宣布使用区块链技术加强汽车供应链的管理，这项重要的供应链流程创新已率先在马瑞利车灯与宝马集团的联合项目中成功实施，区块链技术的应用程序已被用于追溯马瑞利车灯提供给诸多宝马集团车辆的头灯、尾灯和照明模块。（中金在线）[2020/4/20]

希壤是百度于2021年发布的元宇宙APP产品，定位于一个平行于物理世界的沉浸式虚拟空间，目前开放的功能包括虚拟空间定制、人机互动、多人同时在线等。

集度以及上述提到的领克、奔腾，都是依托希壤的这些功能，才能开起发布会或者搭出数字展厅，让大家来参观。

在集度的元宇宙发布会上，集度汽车CEO夏一平站在舞台中央，系统阐述了集度造车的逻辑与路径。

集度ROBO-01静静停放在一侧，进行展示。这是一台没有门把手、没有B柱、车内近乎取消所有物理按键并使用了可折叠U型方向盘的概念车。

图片来源 / 网络

仅从产品角度来看，集度ROBO-01足够炫酷，也相当符合大家对概念车的认知，尤其是集度ROBO-01所展现出的自动驾驶能力，似乎这真的是一台来自未来的汽车机器人。

不过，产品所呈现出的科技感，刚好被此次的噱头“元宇宙发布会”给毁了大半。

想要在希壤内原汁原味体验这场元宇宙发布会，观众首先需要先注册用户，设定自己的元宇宙小人形象，然后小人再一路小跑进入线上会场。

动态 | 研究人员将区块链系统集成到能源系统中，以扩大电动汽车基础设施建设:滑铁卢大学（University of Waterloo）的研究人员已将区块链的使用集成到能源系统中，这一进展可能为扩大电动汽车的充电基础设施建设铺平道路。在一项概述新型区块链充电系统的研究中，研究团队发现，充电服务提供商、业主和电动汽车车主之间缺乏信任。而一个开放的区块链平台允许所有各方都可以访问数据，并查看数据是否被篡改。因此，通过使用区块链导向的充电系统，电动汽车车主将能够看到他们是否被过度充电，而业主将知道他们是否获得足额支付款。[2019/8/15]

这样的设定没问题，但令人尴尬的是，这些小人形象基本都出现了人物穿模、比例失衡的问题，夏一平也不例外，连胳膊都是错位的。集度ROBO-01的虚拟形象，完全看不出车辆的漆面、纹理、色泽以及其他细节部分，甚至画质都算不上是高清，完全体现不出应有的未来感。

发布会开到半场，集度直播间的评论区吐槽声一片。

观看直播的阿喻告诉深途，说5毛钱特效都是夸集度的，“我还不如回家看二十年前的动漫。”高合汽车市场与公共传播高级总监果铁夫直接将其形容为“动画片发布会”。

元宇宙发布会吐槽声一片，车企的虚拟形象代言人、数字展厅也都在翻车的边缘。

车企选择虚拟形象试水元宇宙，一个最主要的原因就是技术简单且成熟，日本第一代虚拟歌姬初音未来已经诞生超过15年，国内的虚拟歌姬洛天依也已经出道超过10年。

按理说，3D建模对车企来说并不存在技术难点，实在不行还能交给专业的公司去做，但事实上，各车企带给大家的虚拟形象水平参差不齐。

从左到右，依次为小狮妹Léa、Ida、阿喜、希加加

以一汽-大众虚拟形象品牌官Ida为例，明显呈现出肢体僵硬、动作不协调等问题，东风标致的“小狮妹Léa”则像是20年前的画风，整体形象也缺乏美感。阿喻告诉深途，这些虚拟形象“看一眼就觉得缺经费。”

当然，也不是所有的虚拟形象都一言难尽，小鹏的新“鹏”友柳夜熙，整体观感十分精致，是一个现象级的虚拟形象，不过柳夜熙并不是由车企打造。

车企的数字展厅，画质跟集度的元宇宙发布会类似，画面粗糙不够精致，就像很多年前的网页小游戏。

整体来说，目前车企的元宇宙还停留在虚拟场景+虚拟形象这个范畴，并且大家能拿出来的几乎都是“5毛钱特效。”

这就是元宇宙吗？

对于从小看着国内外顶级动漫长大、3A大作游戏成为生活组成部分的汽车消费主力90后来说，车企拿出来的“元宇宙”距离他们所期待的元宇宙之间还隔着一道巨大的鸿沟，双方的认知错位仿佛相差十万八千里。

车企做元宇宙，一方面是为了营销，想要蹭到元宇宙的热度，另一方面则是想发掘潜在的赚钱机会，毕竟有钱的大佬们在元宇宙里豪掷百万，买地盖房竞拍数字藏品，实在是太常见了。

不过，车企的元宇宙营销并没有激起太多水花，没有任何一家车企的元宇宙故事立住了脚。

至于赚钱，车企想凭元宇宙来“收割”年轻人还为时过早。目前车企所发行的数字藏品，除了设计师联名限定款，其余的基本没有卖上价的，缺乏收藏价值，只是小打小闹。

那等车企的特效做得足够精美、数字藏品卖出高价，汽车元宇宙就会到来吗？

并不是。

元宇宙是一个非常庞大的概念，目前主流的数字货币、数字藏品、虚拟形象这类衍生物只是资本开发出的一小部分玩法，并未触及到元宇宙的核心层面。

元宇宙第一股Roblox CEO戴维·巴舒基提出了“元宇宙”所需具备的八要素：身份、朋友、沉浸感、低延迟、多元化、随地、经济系统和文明。

目前，无论是车企所打造的数字展厅、虚拟形象还是元宇宙发布会，对应的特征都是虚拟社交身份和沉浸感。但想要实现强交互、高沉浸，只靠在希壤注册小人并不行，还需要更多的黑科技。

当然，元宇宙的未知性，注定了它不可能只有一种解决方案。

有的车企正在VR（虚拟现实）、AR（增强现实）方面发力。比如蔚来，ES7搭载了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema，当用户戴着专属AR眼镜时，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕，这在一定意义上提高了用户的沉浸体验感，可以当作实现元宇宙的一种方向。

松下AR-HUD 2.0系统效果图

也有一些企业试图先将前挡风玻璃变成汽车元宇宙的入口。2022年，松下在CES展上展出了具有眼球追踪专利的AR-HUD 2.0系统，目前汽车上所搭载的HUD系统基本只能呈现时速、导航等一些重要的行车信息，但松下的AR-HUD 2.0系统可以将AR图标更精确地聚焦到驾驶员眼前的现实世界，提高驾驶员视野中图像的真实程度和临场感，看起来颇有一种赛博朋克的感觉。

这些都属于元宇宙，但又不完全是元宇宙。在阿喻看来，真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上载新生》这样，大家可以自由穿梭虚拟和真实世界，并且能和NPC交流。

这样的汽车元宇宙显然离我们还很遥远，Epic Games CEO蒂姆·斯威尼认为元宇宙落地至少还需要十年甚至更长时间。

不过，元宇宙的吸引力无限，尽管当前技术还不成熟，但只要蹭上热度就能一张图片卖上五十万，或是让账号一夜涨粉过百万。

这样的先例诱惑了无数玩家前仆后继入局，同时也导致了一个问题——整个市场鱼龙混杂，真假难辨，稍不留神就会踩坑。

以数字藏品为例，1月29日，欧尚和腾讯幻核联合推出了汽车行业首个元宇宙数字藏品，全球限量666枚。但仅1个月后，幻核平台就陷入消费纠纷，多位消费者投诉称幻核收了钱不给藏品，今年7月，腾讯传出了关停幻核业务的消息。

类似的案例还有很多，消费者前脚刚买了藏品，后脚平台关闭，欲哭无门。

在数字币方面，受理想、蔚来发布数字币的谣言误导，阿航三天被进去30万。“现在新能源汽车都属于上升期，平时也会偶尔关注理想汽车，所以就相信了理想币的消息。”阿航告诉深途，直到理想发了反诈声明，才知道自己被，“身边还有很多被的人，目前被最高的是80万。”

整体来看，当前汽车圈火起来的元宇宙及其各类衍生物，更像是追逐热点的营销手段，车企并没有做好准备也没有摸到元宇宙的核心关键，所以才会出现穿模小人、5毛钱特效以及多年前的过气画风这样的奇葩存在。对于普通消费者来说，汽车元宇宙的噱头看看就行，更重要的是小心别成为被割的韭菜。

*题图来源于《头号玩家》。应受访者要求，文中阿喻、阿航为化名。

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