VIA:倍耐力正在专门为电动汽车生产轮胎，但这只是营销_SCOR

对于电动汽车驾驶员来说是个好消息：轮胎制造商倍耐力正为您生产大量特种橡胶！

在本周发布的新闻稿中，倍耐力宣布了两件事，它们实际上是同一件事。这是专门为RivianR1T和R1S电动卡车制造的轮胎，并将发布一系列专门为EV设计的轮胎。

这家意大利轮胎制造商将对其流行的ScorpionVerde和ScorpionZero全季节轮胎以及其ScorpionAllTerrain轮胎进行特殊改动。如果您拥有SUV，蝎子的名称可能会很熟悉，因为它已经是此类车辆的流行轮胎。

Arthur Hayes：美联储的策略与其反通胀目标背道而驰，或将大幅降息甚至重启量化宽松:8月24日消息，BitMEX 创始人 Arthur Hayes 在其博客中撰文表示，美联储目前既在加息又在缩表，这两项政策互相抵消效果。加息会增加美国政府的债务利息支出，这相当于向富人提供财政刺激；而缩表则直接从银行体系中收回流动性。但另一方面，美联储通过给反回购和储备金支付利息来控制货币价格，这些利息支付也增加了货币供应。

在 Hayes 看来，当前美国的财政情况与上世纪 80 年代不同，美国政府债务占 GDP 的比例是当时的 4 倍。如今美联储加息不仅无法达到收紧货币环境的效果，还会让美国政府更难以通过发行债券融资。

Hayes 预测，随着美国国债市场的进一步失控，美联储最终将被迫放弃控制货币价格，转而只关注货币数量。这将导致美联储大幅降息甚至重启量化宽松。同时，为了减少通胀和实现财政可持续性，美联储可能会取消向商业银行支付存款准备金利息，迫使商业银行购买政府债券。

Hayes 建议投资者持有现金和加密货币来对冲通胀风险。他认为，由于财政政策的主导地位，现金和某些资产（如加密货币）可能成为对抗通胀和其他经济风险的避险工具。[2023/8/24 18:18:57]

倍耐力过去两年与Rivian合作开发了EV专用轮胎。装饰里维安车辆的车辆的侧壁上将印有“RIV”标记。其标准的以EV为重点的轮胎将落在“Elect”范围内，该范围还将在胎侧上标出。

倍耐力表示，凭借其ScorpionVerde轮胎，它特别优先考虑了低滚动阻力，噪音和静态抓地力，以补充电动汽车的自然特性。使用低滚动阻力的轮胎是提高电动汽车续驶里程的好方法。这也是提高内燃机汽车经济性的好方法。

根据Drive上的Tires数据，好轮胎和坏轮胎之间的滚动阻力差异可能高达8％。因此，为您的车辆选择合适的轮胎确实值得。

倍耐力的Elect轮胎系列基本上与Rivian卡车上使用的轮胎相同，除了尺寸上的差异外，这最终可能使Rivian驾驶员感到头痛。

倍耐力和Rivian开发了一种专门用于Rivian卡车的特殊轮胎尺寸：27555R21，这是轮胎宽度和厚度的代名词。换句话说，Rivian司机很难找到替代品，而且它们也不便宜。

如果您不是汽车迷，但想知道这些数字的含义，请查看Goodyear的有用解释器。

简而言之，轮胎宽度为275，侧壁的高度为宽度的百分比为55，而轮??辋的直径为英寸，字母R表示轮胎的宽度。径向结构。简单吧？

无论如何，这意味着Rivian车主在更换轮胎时将不得不去倍耐力，因为没有其他制造商生产这种尺寸的橡胶。邓禄普紧随其后的是27550R21，但它的替代率并不高，您将冒着影响汽车经济性和操控性的风险。

倍耐力尚未宣布任何价格。常规蝎子的价格从160美元到350美元不等。不要指望特殊的Rivian尺寸会便宜。

实际上，以EV为重点的轮胎与普通轮胎没有什么不同，只是它们主要关注噪音和滚动阻力。如果您驾驶电动汽车，那么市场上已经有很多注重经济的轮胎，它们都在为实现低噪音和低滚动阻力的类似目标而努力。只要寻找经济等级为“A”的轮胎即可。

另一方面，如果他们想减轻轮胎的轰鸣声并改善车辆的燃油经济性，那么没有任何人可以阻止将EV品牌的轮胎安装在汽油车上。

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