:无需担心您的EV电池会随着时间的推移而退化_

您是否担心购买电动车，并且几年后它无法像新车一样充电时行驶那么远？好吧，您可能不必全力以赴。

英国的消费者评论杂志哪个？我们对1,000多个EV车主进行了调查，以找出平均EV电池在其使用寿命的最初几年中会退化多少。从外观上看，EV电池的退化程度不如某些怀疑论者所声称的那样。

持有超1000枚比特币的地址数量再创历史新高:金色财经报道，Glassnode数据显示，持有超过1000枚比特币的地址数量目前达到2334个，再创历史新高。这表明“鲸鱼”一直在看涨积累更多的比特币并推动价格上涨。据悉，自2020年10月中旬以来，该指标一直在上升，但在12月18日至12月26日之间暂时下降了4％。[2021/1/8 16:42:00]

根据2019年12月至2020年2月之间接受调查的1,016名电动汽车车主的调查，使用长达三年的电动汽车的电池容量仅??下降了2％。已有6年历史的汽车显示高达8％的退化。

动态 | 比特币SV扩展性测试网络（STN）现已开放:据雅虎财经消息，比特币SV扩展性测试网络（STN）现已开放。想要测试比特币在应用程序和服务上的扩展性限制的企业和开发者可使用STN进行测试。据悉，STN由nChain在CoinGeek的资助下开发完成，交易流量由专业压力测试团队Satoshi Shotgun提供。[2019/4/30]

因此，让我们通过一个例子来说明这种电池性能下降的现实情况。

声音 | 德国银行或将很快可以直接提供加密货币服务，无需依赖第三方托管人:据Bitcoinist援引《德国商报》报道，2020年开始，德国银行出售比特币等加密货币并提供相关托管解决方案可能是合法的。目前，在德国运营的金融机构不被允许直接向其客户出售加密货币。不过，得益于计划实施的欧盟反4号令，这种情况将来可能会改变。该法案已经获得德国联邦议会的批准，目前正在等待16个州达成共识。该法案的最终版本超出了和先前计划的范围，提议允许受监管的银行机构提供加密货币服务，而无需依赖当前要求的第三方托管人和特殊子公司。如果各州批准该提案，则德国公民将能够直接在银行中持有比特币、以太坊和其他数字货币。此外，银行将为股票、债券和加密货币等全部资产提供在线银行解决方案。德国银行业协会（BdB）也该法案表示认同，并指出，该法案可能会阻止与加密货币有关的活动，并允许德国投资者通过国内资金进入加密货币领域。[2019/11/29]

根据销量数据，以不可否认的流行为例，例如欧洲电动汽车雷诺Zo?。每次充满电的标准里程为245英里。到这辆车已经三岁时，它已经失去了4.9英里的射程。

到了第六年，它将损失19.6英里。在宏伟的计划中，六年之内退化率不到10％的确不值得关注。一般来说，这些天人们甚至都没有养车这么长时间。

更重要的是，大多数新车都是以租约方式出售的，租期为一年至四年。这就意味着，驾驶员可以选择退还旧车，并在电池退化成为问题之前很久就换一辆新车。

就是说，如果您是最后支付租金并计划长期保留的少数人之一，您可能仍会担心电池在六年后的运行状况会如何。

大多数电动汽车制造商保证其电池和电动机的使用期限长达八年或100,000英里。还值得注意的是，汽车的平均寿命约为10年。在电池成为问题之前，其他事情很可能会出错。

虽然电池退化已经成为现实，但对于新的电动汽车购买者而言，电池退化似乎已不再是问题。

请记住，接受调查的六岁以下的汽车使用的是旧电池技术。当时，许多流行的电动汽车都使用了被动冷却式电池组，事实证明，这种电池组在保护电动汽车电池的使用寿命方面不如主动冷却式电池组有效。

简而言之，如果您今天要购买新电动车，则无需担心其电池性能会下降。

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