币圈参谋长认为:
昨日比特币冲到12106点的时候,贪婪值已经达到了80,市场上,大多数人都觉得牛市已经来了,疯狂的买入,导致主力的成本不断的提高,那么主力就会来次强烈的震荡,降低成本。强烈的震荡当中,很多人都被整出局,要想不被庄家洗出局,就不能太贪,简单的说,就是在庄家启动上涨时,涨幅达到20%以上就要时刻的规避风险每次都可以减仓等待。此时肯定很多人怕上不了车,其实他是个牛市的话,他机会是有的,会让你上车的,如果他是一个短期的小牛市的话,那么她就会急涨急跌。就我的经验来讲,一般涨幅达到20%以上减一半的仓是非常理智的选择,其次你的杠杆倍数必须得降低,最好是平时杠杠一半的倍数。再就是不要太贪。落袋为安,永远都是对的。这样牛市当中,你才会走得更远。
Gate.io 上线币圈大神排行榜:据官方公告,Gate.io 上线币圈大神排行榜,榜内共设现货、USDT永续合约、BTC永续合约及智能量化四个榜单,可按近30天收益额或交易量进行排名。[2020/12/25 16:30:58]
知足之人,虽卧地方,犹为安乐。不知足者,虽处天堂,亦不称意。人性本身导致了跌市的恐慌和升市的贪婪。反应过度的贪婪,正是人性使然。。我是分析师币圈参谋长,不是所有的都适合,合适的只有一个。你不将就,我不敷衍。愿投资路上幸运与你同在,盈利与你相伴——
分析 | 通胀预期下币圈资金回暖 但应注意相关风险:据MORECOIN研究院消息,2018年在信贷利率上升和经济下行的双重压力下,股市、币圈等资金大量出逃。而上周公布的一月份新增贷款远超预期,总融资额达4.64万亿,股市开始中级反弹,预计将到2900上下。在通胀预期下,币圈资金也有所回暖,但由于整体资金量小,借鉴过去几次的操作迹象,期货市场应谨防相关风险,有可能出现半夜行情拉升或砸盘造成大规模爆仓。[2019/2/18]
昨日回顾:
声音 | 知情人士:利用币圈积累完成ASIC芯片领域突破已成为比特大陆管理层共识:多位接近比特大陆人士称,吴忌寒的目标,或者说梦想,是成为下一个英伟达,这要求整个公司弯道超车。据悉,本次集资所得将部份用于高科技AI芯片及AI应用的研发及扩大生产。接近比特大陆核心人士称,利用先前币圈的积累,完成ASIC芯片的新领域商业探索,逐个突破,已经成为管理层的共识。目前,比特大陆已经开始在安防与云计算领域开拓相关服务器业务。[2018/9/27]
昨日比特币来了个过山车的行情,从最高的12106飞快打压到10500附近,让很多投资者措手不及,导致爆仓。
出谋划策:
从日线趋势图来看均线依然多头排列,币价在7日均线和14日均线运行。BOLL向上张口。KDJ有向下聚集形态。量能方面放量。K线收了根放量大中阴线。说明主力有回调之意,昨日强烈的震荡,也没打到14日均线,说明主力上拉意愿为成改变。大趋势向上依然不变。
四小时趋势图来K线收长下影十字星,BOLL呈平行姿态,KDJ向下分散形态,调整即将结结束,随时能向上。量能方面缩量,说明主力并没有出货。
综合来看在牛市中,回打到14日均线,是常有的行情。甚至会一直沿着14日均线慢慢向上走。在这种震荡行情,是最好吸筹的方法。今天很有可能再来一次。但大趋势还是向上的,建议还是以低位做多为主。10960附近一线多,放量击穿顺势空。11390附近一线空,放量突破多,区间配合成交量来回操作。
币圈参谋长认为——
币友们不妨仔细回想自己的投资历程就不难发现,最重要的是如何把握出场点位,而不是纠结何时去进场。掌握好的出场点位,做投资最后结果都能够盈利出局。出场点的技法,从来都是一个很艰深,甚至是很“痛苦”的概念,这是一个比进场还要难于驾御的东西。币圈参谋长相信很多朋友肯定都有过抓住了好的进场点,但因为无法把握好的出场点,轻则中途震出或者利润缩水,重则免费电梯,甚至从赢利到亏损被套的经历。在进场好的情况下,能较好的把握出场点,可以保证利润的稳定性,进场得不好,但出场得好,可以及时改正自己的错误,最大限度的控制风险的扩大,所以从另一个角度来看,出场甚至比进场更为重要。因此你需要一个好的领路人。
各位朋友们,你们好,我是阿帆老师。阿帆本着负责、诚恳、认真的态度用心写好每一篇分析文章,特点鲜明,不夸张,不含糊,力求能让大家看懂大的趋势分析以及小范围的多空搏杀力度!本内容中的信息及数据来源于.
亲爱的BithumbGlobal用户:BithumbGlobal将于8月3日15:00在「BGStaking」上线SHR挖矿产品.
技术应当在多种场景下长时间地运行来检验可靠性。随着我国将区块链上升为国家战略和纳入“新基建”,各行各业都在对区块链技术展开研究,国内腾讯、阿里巴巴、百度等大型科技企业都在研发自己的区块链底层框架.
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最近,IPFS矿机项目在市场上逐步火热起来。之前恒链科技也和大家聊过IPFS,这也是恒链科技非常看好的项目.
投资就像开车一样,开车谁也不能保证不会出事故,但是只要我们遵守交通规则,不酒驾不违规,带好刹车控制好风险,我们就可以将事故发生率降到最低,甚至不发生.