:豪爵DF150-12A与合资车型相比品质如何_

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这是一位朋友发来的留言——请问豪爵DF150-12A这款车怎么样？与合资车型相比如何？

上图即为豪爵DF150-12A，价格是9980。

所谓的DF系列车型，是豪爵产品系列里面仅次于玩乐车型DR系列，属于豪爵通路车里面比较高端的系列，当然，现在暂时还只有DF150-102A这一款车型在售。

澳大利亚比特币ATM机数量超过亚洲:金色财经报道，据Coin ATM Radar数据，目前亚洲拥有355台加密机器，占全球安装的加密ATM机总数的1%。自2023年初以来，澳大利亚深入开展了加密货币ATM机的安装热潮，仅在1月份就从全球第五位攀升至第三位，其安装的加密ATM机总数超过了亚洲。[2023/4/19 14:13:42]

Tether：积极与全球监管机构合作，严格执行KYC和AML程序:金色财经报道，Tether官方刚刚发推文称：“Tether积极与全球监管机构和执法机构合作。此外，Tether执行严格的KYC和AML程序，并部署最先进的技术来监控交易活动和代币持有者的风险状况。Tether代币(USDt)完全由储备支持，并根据市场需求发行。”此前消息，美SEC针对Ripple的诉讼将于2021年2月22日开庭，此事也引起业内人士推测SEC下一个目标是Tether，Tether首席技术官也曾对此回应，Tether在FinCEN下注册和接受严格监管。[2021/1/1 16:11:50]

这款车配备的还是豪爵TSR150发动机，但是做了很大改进，主要是大幅提升了压缩比，由原9.3:1提升到了9.65:1，因而在动力输出上也有明显增加，由原TSR150发动机最大功率8.3KW/8000转，最大扭矩11.4NM/6000转，提升到了最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.7NM/6000转，增幅还是很大，这个账面数据已经达到或者说超越了合资同排量车型的动力水准，相当不错的成绩。

声音 | 经济日报：积极推进区块链等与实体经济深度融合:2月22日，经济日报刊文“高级化+现代化推动制造业高质量发展”。文章表示，要提升产业链融合水平。智能化引领产业链融合创新，加速传统制造业数字化转型，加快优化智能制造产业生态，以产业链智能化、高端化转型升级拓展制造业换道超车的机遇和空间。密切关注区块链技术发展趋势，积极推进区块链、互联网、大数据、人工智能等与实体经济深度融合，推动产业链供应链在组织、平台、业态、模式及至市场、服务等的突破式、重构式创新。[2020/2/22]

不要以为简单的提升压缩比就是那么简单，真那么简单的话又有哪家厂商不愿意靠提升压缩比来得到更大的动力？多简单啊！

其实压缩比大了的话，对于发动机的震动和可靠性会提出更高的要求，没点技术含量的话还真搞不定。豪爵在这款发动机上面使用了多种新技术，运行品质相当出色，震动小噪音低，油耗也表现满意，是一款很优秀的小排量发动机，已经在DF150和NK150上面率先使用，这两款车还都是豪爵目前主推的车型。由此可见这款发动机还是不错的。

配置方面也还不错，液晶显示屏，侧倾熄火装置，LED尾灯，双气囊后减震，前大直径刹车盘等等。

做工和装配一直是豪爵的强项，这款车也不例外，做工精致考究，走线规整，焊缝均匀，油漆质量上佳，用料厚道，完全不逊色于合资车型。

骠骑府的个人意见是车还不错，不到一万元的价格也很合适，其品质并不逊色于其他合资同排量车型，值得关注。

当然，一定会有人喷豪爵飘了——这车5000还差不多，呵呵，感情您是把自己的人民币在当美元使？其实真正买了这款车的人还是很认可这款车的，你自己多网上看看相关的帖子吧，反正又不是只有骠骑府一张嘴。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

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