DMO:刚预售就敢“叫嚣”特斯拉，Lucid Air啥来头？_ethereal中文音译名字

说起特斯拉，相信没有人不知道，但说起LucidMotors，相信几乎没有人知道。不过呢，这个名不见经传的品牌来头可是不小的，被外界誉为是“特斯拉的劲敌”以及“特斯拉终结者”。

当地时间9月9日，LucidMotors品牌旗下首款量产车LucidAir全球首发，由此也开启了这个品牌一段全新的征程。新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元。那么，这款车到底有哪些本领竟然可以“叫嚣”特斯拉呢？

外观上，此次Lucid推出的首款量产车LucidAir是一款豪华C级轿车，在外观设计上，或许是为了彰显自己是“为颠覆而来新物种”，LucidAir依然不能免俗地向大多数新势力看齐。比如，车头上沿使用了宽幅镀铬装饰条设计，前大灯采用点阵式排列LED大灯，侧进气口处配备了日间行车灯。这感觉，是不是有点比亚迪汉+小鹏P7合体？

DMG向加密技术公司Bosonic投资200万美元:加拿大区块链和加密技术公司DMG Blockchain Solutions最近宣布对总部位于加利福尼亚的加密技术公司Bosonic进行200万美元的战略投资。根据DMG的公告，DMG最近对Bosonic的投资是一项旨在机构采用加密货币的战略举措。2021年6月，DMG宣布对加密货币托管人Brane Capital进行战略投资。这家区块链公司强调，其对Bosonic的最新投资与其对渥太华的Brane Capital的投资具有协同效应。DMG在新闻稿中提到，最近的投资将促进公司获得Bosonic的两个主要技术基础设施，包括机构交易所和旨在消除交易对手（counterparty）信用和结算风险的第2层区块链驱动的清算和结算解决方案。 （financemagnates）[2021/8/2 1:29:40]

新加坡WBF交易所即将上线DMII:据官方消息显示，WBF交易所将上线DMII,并于5月9日13:00在开放区上线DMII/USDT交易对，充值将于5月9日9:00开启，提币将于5月9日17:00开启。

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至于把前挡风玻璃延伸至车顶的全景式设计，特斯拉ModelX和小鹏G3也都用过。此外，LucidAir还搭配了“眯眯眼”前大灯，比较显科技感。

比较有惊喜的是，Air配有迈巴赫同款的双色车身可选，车顶部分呈银色，增加了一丝豪华感。而Air的顶配车型——DreamEdition，价格为16.9万美元，其外观颜色共有白色、黑色和金色三种可选，灵感来源于加州圣莫尼卡海滩的日出。

报告：加拿大“加密之王”面临投资者3500万美元资金的追诉:金色财经报道，根据加拿大广播公司9月20日的一份报告，23岁自称“加密货币之王”的加拿大人Aiden Pleterski正面临着140名投资者的一系列要求，因为他们试图从他的公司AP Private Equity Limited收回总计3500万美元的资金。债权人正在努力弄清楚他们给予加拿大人Aiden Pleterski代表他们进行加密货币和外汇投资的资金去向。到目前为止，已经查获了价值约200万美元的资产，其中包括两辆迈凯轮、两辆宝马和一辆兰博基尼。

Pleterski的律师Micheal Simaan对这些指控提出异议，并表示他的客户一直在全力配合破产程序。根据Simaan的说法，他的客户在十几岁时就开始投资加密货币。他在牛市期间的成功促使其他人免费提供现金进行投资，以期使其致富。（cointelegraph）[2022/9/21 7:11:15]

动态 | Bitmasters撤回对DMG的民事索赔，并就1,100名矿工的新托管协议进行谈判:据globenewswire消息，区块链技术公司Bitmasters Inc.最近宣布已撤回对数字货币公司DMG的民事诉讼，并与DMG签订了新的托管协议，以管理其1,100名ASIC矿工。bitmaster最初声称，DMG没有履行其最初托管协议下的职责，但在DMG对其年度财务报表进行审计并提供与bitmaster声明相反的证据后，于2019年5月17日正式撤回了这一声明。DMG首席执行官Dan Reitzik表示，加密货币开采业务是一个全球性的行业，因为语言和文化障碍，有时会出现误解。我们很高兴能够和首个托管客户成为值得信赖的合作伙伴。[2019/5/30]

车身尺寸上，LucidAir的长宽高分别为4970／1937／1410mm，轴距达2960mm，尺寸与奔驰E级较接近。据说Air的风阻系数仅为0.21Cd。

日本加密货币交易所DMM Bitcoin发布修改加密货币交易说明书的通知:日本加密货币交易所DMM Bitcoin发布公告，将于6月13日开始对服务基本条款、加密货币交易说明书（现货）、加密货币交易说明书（杠杆）进行一部分更改，并从6月13日开始，追加“解除金额不足交易”。“解除金额不足交易”指的是用户在持有保证金的情况下进行的杠杆交易中发生损失导致日元保证金出现负值的情况下，将会显示“金额不足”；如果出现“金额不足”的情况下，交易所将自动卖出该用户所有的加密货币。判断“金额不足”的时间为每营业日的结束时间（日本时间6：59）。[2018/5/24]

内饰方面，LucidAir倒是多少展现了“特斯拉挑战者”的段位。车内全部使用真皮和实木材质包裹，中控配备了一个5K弧形显示屏以及一个可伸缩的“PilotPanel”控制区域，后座椅还采用和行政座椅，凸显豪华车的身份。作为一款定位豪华高端的轿车，Air的后排座椅还提供了两种不同的布局，分别为Standard和utive。

座椅配色也颇具玩味：前排统一为黑色，而后排则可选择不同的颜色搭配，在DreamEdition车型上，更推出了专属的SantaMonica设计方案，浅色的配色视觉上更清新，又透露出一股轻奢的气质。

配置方面，Air采用了一款略带弧度的环抱式液晶屏幕，34英寸、5k清晰度，从左到右把一些常规功能按钮、仪表盘和中控屏集成于一体，颇有种用三屏玩赛车游戏的即视感。方向盘采用两幅式、下方平直的设计，简洁不失运动感。

LucidAir在人车交互、主动安全配置上也花了不少心思。车主可通过手动或语音控制方式，操作手机上的专属app对车辆进行控制，也可以实现提前发送导航定位、设定空调温度、寻找充电桩等远程操作。

此外，Air还配备了一套名为“DreamDrive”的驾驶辅助系统。系统的主要功能包括：全景影像、盲区监测、交通标志识别、主动刹车、驾驶员注意力提醒、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动大灯、自动泊入/泊出等等。同时，Air还支持OTA升级，让这些辅助系统的能力水平与时俱进，目前最高可实现L3级别自动驾驶。

动力方面，该车全系配双电动马达四轮驱动，综合最大功率为1080马力，0-100km加速仅为2.5秒，EPA工况下可行驶830公里，还支持900V超高压充电，20分钟可回电约480KM行驶里程。

而Air车系中，动力最强的当属DreamEdition版——系统综合最大动力输出可高达1080hp，0-60英里加速耗时仅2.5秒，只需9.9秒就能完成1/4英里加速项目。

更值得一提的是，Air在保证续航能力的同时，还保证了强劲的动力输出。现阶段推出的Air均采用前后双电机的设计。据官方介绍，其采用的电机不仅高效且结构紧凑，单一电机最高可迸发出670hp的动力，但每个电机重量只有74kg。

其实，早在四年前LucidMotors就发布了他们的第一款车型LucidAir，但是迟迟没有量产，直到前几天才正式预售，在Lucid官网上，目前共公布了四个版本车型，分别为AirDreamEdition、AirGrandTouring、AirTouring和Air。其中Air为价格最低的车型，预计售价在8万美元以下，将于2022年才上市。

关于LucidMotors

除了新车各方面的性能可以跟特斯拉“叫阵”之外，LucidMotors这个品牌也是不容小觑的。

据维基百科介绍，LucidMotors是一家美国电动汽车公司，总部位于加利福尼亚州纽瓦克。LucidMotors原来叫Atieva公司，该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企，于2007年成立，创办人SamWeng则是前特斯拉董事会成员兼电池研发负责人。直至2016年10月，Atieva才正式改名为LucidMotors。

在豪华电动车领域，LucidMotors可以算是个后来者，甚至比一些传统车企都要来得慢，而就在最近，LucidAir又发布了旗下首款SUV的预告图，势头倒是挺猛。不过，目前来看，想撼动特斯拉的地位，LucidMotors似乎还没到“道行”。

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