AVA:华为入局！长安蔚来正式更名阿维塔科技_HAN

蔚来又“出局”了？

5月20日，重庆长安汽车股份有限公司发布了一份关于控股子公司长安蔚来更名的自愿性信息披露公告，公告中提到“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”将正式更名为“阿维塔科技有限公司”。

今后，阿维塔科技将会以独立经营、独立发展的形式，与长安汽车、华为以及宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台。

远不只是更名

虽然官方公告中只提到这是一次公司“更名”，但是这份公告中透露出来的信息可一点都不少，首先最明显的就是“蔚来”被除名了。

Maverick Protocol24小时交易量跃居以太坊DEX排行榜第三，周涨幅达58.86%:4月21日消息，去中心化加密交易平台Maverick Protocol24小时交易量（3645万美元）跃居以太坊网络DEX排行榜第三，周涨幅达58.86%。排在前两位的分别为：Uniswap（12.4亿美元），周涨幅达73.17%；Curve（1.31亿美元），周涨幅达24.71%。[2023/4/21 14:17:29]

在前两年工厂以及生产资质还没尘埃落定的时候，蔚来曾风风火火地与不同的自主品牌都成立了合资公司，比如广汽蔚来以及长安蔚来就是其中的代表。但是，随着合肥工厂的落成以及销量渐入佳境，蔚来方面对于此前成立的这堆“备胎”们的态度也发生了转变。

黑客组织LAPSUS$开始出售英伟达数据和解锁显卡以太坊挖矿的方法:金色财经报道， 半导体巨头英伟达（NVIDIA）曾在二月份下旬报告称其部分线上业务遭到潜在网络攻击，当时黑客组织 LAPSUS$ 声称对此时负责并补充说他们已经窃取了英伟达 1 TB 的数据。据 PCmag 最新报道，该黑客组合已经开始出售相关数据，同时还将出售解锁英伟达 GPU 限制以太坊挖矿的方法。据 LAPSUS$ 称，他们拥有定制软件，能够轻松解锁 Nvidia 的 RTX 3000 系列显卡的“Lite Hash Rate”限制器，而且还在社交媒体上发布了相关服务信息。[2022/3/1 13:30:20]

比如已经实现了首款车型量产的广汽蔚来，早已是名存实亡：在去年底广汽蔚来“脑子一抽”宣布支持比特币购车以后，蔚来方面迅速发文与广汽蔚来“划清界限”，在后续广汽蔚来的增资计划中，蔚来也没有再增投，导致蔚来在合资公司里的股权被大量稀释，可以说除了名字以外，蔚来目前早已与广汽蔚来没有太大的关系了。

公链IoTeX与以太坊侧链扩容聚合器Polygon达成进一步合作:官方消息，新一代高性能公链IoTeX宣布，与以太坊侧链扩容聚合器Polygon(Matic)达成进一步合作，实现IoTeX链上通证和NFT可跨链至Polygon网络。据悉，IOTX通证已可通过跨链桥转移到Polygon 链上。

IoTeX作为硅谷开源项目成立于2017年，以链接现实世界和数字世界为愿景，是与以太坊全兼容的高性能公有区块链。IoTeX作为硅谷开源项目成立于2017年，以链接现实世界和数字世界为愿景，是新一代与以太坊全兼容的高性能公有区块链。[2021/5/24 22:37:00]

而长安蔚来的情况其实也差不多。成立于2018年的长安蔚来在过去的数年时间里没有任何实质性的推进，而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任长安蔚来董事长的职位，长安蔚来董事长一职由长安汽车执行副总裁谭本宏接任，后续长安汽车方面更是对长安蔚来进行增资，将原本所占的50%股权，增加至了95.38%。

声音 | 以太坊核心研究员 Hsiao-Wei Wang：以太坊信标链验证结点的相关说明:金色财经现场报道，6月29日在2019以太坊技术及应用大会上，以太坊核心研究员 Hsiao-Wei Wang指出以太坊信标链上验证节点的职责：提议正确的信标链区块，并予以证明。处罚包括：Casper FFG处罚、不活动泄露的处罚、跨链处罚、提出者slashing处罚、证明者处罚、Proof of custody game处罚。大量验证结点加入，会使系统不太稳定，所以加入两个队列（queue），尽可能减少对于稳定性的影响。验证节点的自愿退出机制：发送自愿退出申请，然后可以提取余额。[2019/6/29]

早在这次更名之前，在与长安的这盘游戏中，蔚来其实早就已经退出了。

华为与宁德时代杀出！

可能大家都不知道，其实宁德时代与长安汽车早就有着较为紧密的合作。在去年的10月底，长安汽车公布了一份名为《关于处置交易性金融资产的进展公告》的文件，里面显示从2020年7月30-10月30期间，长安汽车通过集体竞价的方式出售了宁德时代约2300万股的股票，累计成交额42.6亿元，约占宁德时代当时总股本的0.99%。

马斯克发推特：庆祝火箭发射成功 热门评论为假冒子取ETH: 近日，特斯拉创始人马斯克频频在推特庆祝其火箭发射成功，而其推文评论被点赞最多的则是一条，“马斯克要回馈广大关注者，自掏5000个ETH开撒，为了识别你的ETH地址，请转入以下地址0.5-2个ETH，之后会返回5-20个ETH作为回馈”的评论，该评论者由于头像、名称、账号几乎与马斯克一模一样又处于第一评论位，不少人纷纷评论感谢并表示已按照其所说的转少量ETH到指定账户，期待得到推文所说的翻倍奖励。此前《Wired》杂志曾报道过该局，称利用该局，子在不到一周之内已到数千比特币。[2018/2/22]

在扣除成本以后，单单是对宁德时代投资这一项，就让长安汽车在2020年获得19.71亿元的净利润，这也为双方在后续的合作打下了坚实的基础。

至于华为就更不用说，这家中国科技巨头可谓是将汽车行业搅了个“天翻地覆”。他们先是在四月份宣布将在北汽新能源旗下的高端品牌——极狐ARCFOX的阿尔法S华为HI版车型上搭载华为自家的激光雷达自动驾驶解决方案，并放出了一段该车型在市区内的自动驾驶演示视频，宣称搭载了华为自动驾驶的阿尔法S能在市区内无需人工接管，即可实现1000公里自动驾驶里程。

随后，更是有媒体爆出，华为意欲直接入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车，成为这家新势力的大股东。在双方传出绯闻的这段时间里，北汽蓝谷的股价也是实现了翻倍的壮举，可惜的是，后续官方对该消息作了辟谣处理，北汽蓝谷在当天立马“炸板”......华为的影响力可见一斑。

除了北汽以外，另外一家与华为有着深度合作的车企就是隶属于小康股份的造车新势力赛力斯。在上海车展中，华为宣布联手赛力斯推出SF5华为智选版车型，新车将会同步在华为线上与线下实体店进行销售。在“华为光环”的加持之下，小康股份的市值也从374亿一路飙升至800多亿，实属恐怖。

如今，华为正式与长安汽车进行深度合作，充分发挥华为在ICT技术方面的优势，联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，提升电动汽车智能化水平。除了技术方面的合作以外，在今后长安还会通过阿维塔科技推出搭载华为HI智能汽车解决方案的全新产品。

阿维塔？阿凡达？

让我们把目光放回这次的“主角”——阿维塔科技上。

根据长安在去年11月15日公布的计划，长安、华为、宁德时代三巨头将会共同打造一个全新的高端智能汽车品牌，而从这次蔚来“退位”，华为“上位”的动作来看，毫无疑问阿维塔科技将会是这个全新高端品牌的载体。

据官方的说辞表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己。未来，阿维塔科技将致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富情感的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。

在未来，这个全新的高端品牌与目前的长安新能源品牌将会是两个独立的品牌，产品的定位与目标客户都将不同。

作为国内体量最大的自主车企之一，长安汽车其实一直以来在新能源方面的推进都是比较保守的，其主要的电动车产品都是以一些入门级小车或者热门车型的“油改电”为主，在电动化趋势愈发明确的今天，长安也确实是需要一个能撑起品牌价值的高端新能源品牌，至少也要有属于自己的电动化平台产品。

从长安蔚来，到现在的阿维塔，长安对于推动高端电动车的追求其实一直都没有放弃，而这不仅仅是为了品牌发展，更是在“双积分”政策高压之下的无奈之举：根据长安汽车在2020年的财报，由于新能源积分过低，长安汽车在2020年单车减利高达4000元，平均单车利润不足2000元。如何在新能源车市场实现快速增长以提升积分，成为摆在长安面前的一个大难题。

不过，新能源车市场虽然依旧潜力无限，但是也绝非前些年那般疯狂了，作为一个市场中的后来者，长安这只睡着了的“兔子”能否在这场龟兔赛跑中反败为胜呢？我们拭目以待。

撰文/Ethan

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