区块链:观点 | 新消费时代，区块链如何链接人、车、场_OIN

作者：薛奕达蚂蚁集团蚂蚁链汽车工业解决方案负责人

新消费”时代已经到来，大家日常能感知到的是出去吃饭、看电影、买日用品的信息获取和消费决策链路已经和几年前完全不同了。这是一个由大数据、区块链、物联网、人工智能等为代表的新技术驱动带来的消费模式和商业的创新。这种消费模式从最初高频、决策链路短的吃喝玩乐消费开始，已经慢慢渗透到客单价更高、相对低频的消费领域，本篇重点关注汽车领域。

汽车消费领域这两年发生了巨大的变化。首先，大众消费者购买汽车的决策变轻，汽车已经从一个家庭的大件消费品慢慢转变为普通消费品了，现在一辆家用代步车和一个奢侈品包差不多价格，为此大家买车的决策会变得更快；其次，大家购车信息获取的方式也发生了变化，以前主要靠线下4S店，现在可能是从各种视频网站或者垂直媒体先获得车辆的基本信息，之后是到微信服务号或者官网预约到店试驾，最后可能还是会回到线上买，所以说汽车消费的“场”已经发生了本质的重构。

观点：加密货币的中期系统性风险低于传统市场:9月20日消息，加密货币相对于商业房地产、股票和债券等传统市场具有优势。如果客户拖欠付款，贷方将取消这些资产的赎回权，这会进一步对市场增加压力，因为银行或机构没有兴趣保留这些资产而抛售进一步压低其价格。另一方面，一般而言，比特币和加密货币不能用作抵押品。关于衍生品市场上数十亿美元的比特币期货清算，这些只是合成工具。毫无疑问，清算会影响价格，担BTC仍会留在衍生品交易所，它仅从多头（买方）余额转移到空头（卖方）账户。在比特币完全进入金融市场并被接受为抵押品和存款之前，加密货币的中期系统性风险低于传统市场。（Cointelegraph）[2021/9/20 23:37:38]

在这些行业趋势下，区块链技术或将为车主带来不一样的体验。

观点：在欧洲发行稳定币很可能最终需要银行执照:经济学家Philipp Sandner等的观点，在稳定币方面，欧盟的加密资产市场监管(MiCA)旨在为加密资产(包括稳定币)建立一个全面的监管框架。随着欧洲议会和各成员国政府努力处理带来一些法律确定性的草案，它目前的范围正在不断变化。在欧洲发行稳定币很可能最终需要银行执照，这有利于成熟的(不一定具有巨大创新能力的)金融参与者。实际上，MiCA带来的总体监管负担可能非常昂贵，而那些拥有大量行政资源的公司最有能力遵守，即大银行和大型科技公司。

目前主要的稳定币都与美元挂钩，从本质上讲，今天的稳定币项目通过无缝和无摩擦地在世界各地分发美国货币，促进了区块链生态系统的全球美元化，普及数字欧元也可以实现同样的目标。 欧洲不仅必须认识到数字欧元对欧洲经济未来的重要性，还必须认识到需要不同类型的数字欧元。理想情况下，这不仅应该包括欧元央行数字货币(CBDC)，还应该包括独立的欧元参考稳定币和其他模式。（Cointelegraph）[2021/7/4 0:26:35]

构建“人”在链上统一身份

观点：稳定币面临金融危机重演的风险:CoinDesk专栏作家、中央银行律师和研究员Marcelo M. Prates发文称，稳定币面临金融危机重演的风险。美联储副主席Randal K. Quarles此前对稳定币的积极评论忽略了此类加密货币可能带来的系统性风险。[2021/7/2 0:21:53]

在传统汽车销售模式下，4S店是和用户唯一的触点，“场”是核心。但新消费模式下，用户是核心，“场”变的多样、分散起来，用户会同时出现在多个场内，不变的是人，是用户。为此，借助区块链技术，把现实社会中的“人”映射到区块链上，在链上建立唯一的分布式身份DID。通过区块链隐私计算技术，在保护用户个人信息安全的前提下，打通不同端内的账号体系，就可以为用户带来更一致化的服务体验。

声音 | 观点：除Reg A+外 加密市场还需要更多的个鬼途径:Union Square Ventures（联合广场风险投资公司）合伙人Nick Grossman表示，Reg A+已经成为加密证券产品合规的新途径，但市场还需要更多的合规途径。[2019/9/27]

链接“人”和“场“

新消费时代，“场”在跟着用户走，用户/潜在用户在哪里哪里就是场，所以这里的“场”包括了各种线上公域、线上私域以及线下的流量场，也包括真正成交提车的4S店、直营店，尤其还包括车主用车的各种线上线下场景。为了更多的触达用户，区块链技术正在成为构建“场”、链接“场“的关键技术。

一方面，各车企都在构建自己的“场”，包括APP、官微、官网、小程序、服务号、公众号等，品牌需要把这些“场”链接起来。链接的意思是，除了上述提到的把账号体系打通以外，还需要把不同私域内的会员等级、积分、权益进行打通，让同一个用户在不同端内看到自己的会员等级、积分、权益卡券都是一样的，而且能直接使用。区块链作为一个价值传输网络，防双花等的特性能防止积分、权益在传输过程中被单方面篡改的风险，解决多个“场”之间一致性的问题，提高网络运行效率。

另一方面，车企在链接服务，通过链接服务更好的服务用户。众所周知，汽车行业是一个链路十分复杂的行业，有错综复杂的供应链和销售渠道管理。这也就注定存在上下游信息不对称、信息不透明的问题，从而直接影响到车企与车主之间信任的建立。

区块链作为一种分布式帐本技术，核心功能是确保数据的真实性和不可篡改性，在行业链条越是复杂的领域，作用越大。如宝马通过区块链技术，提高了原材料和零部件在全球供应链中的可视度；沃尔沃通过区块链技术，追溯锂离子电池里钴材料的出处，确保钴材料采购的合规合格。

基于区块链技术，车企对进行车供应链网络的有效整合，降低包括汽车销售、售后、汽车金融、车主服务等环节的信任壁垒，以供应链数据互信为基础，解锁更多的业务场景，也为车主提供更个性化、高效、有价值的服务。

链接“人”和“车”

市场上近两年来不断推出智能汽车，我们开始进入软件定义汽车的时代。每台智能汽车都会产生大量的数据，包括车内的和车外的。这些数据能为自动驾驶、保险、气象、交通等各行各业产生重大的价值。但是，所有这些数据的应用都需要建立在数据的真实性和合法性的基础之上。

自从“特斯拉女车主事件”之后，汽车厂商都纷纷意识到区块链技术在车辆数据安全管理这个场景中的重大价值。一方面，通过行车数据源头上链，保证数据不可篡改，不仅能在车辆产生安全问题的时候帮助司法机构快速获取到有公信力的证据，还能帮助在车主在发生交通事故的时候直接拿出可信证据来申诉。另一方面，区块链加密技术能有效保护数据在采集、传输、使用过程中的安全问题，第三方只有拿到数据所有权人的授权才能在有限范围内使用，有效的保护了广大车主的个人隐私。

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