NFT:比亚迪申请“元宇宙”商标，是防止抢注还是开始布局？_ETH

Billions项目组

「元宇宙」是这两年里的超级大热词，在科技领域几乎被视为未来方向，在进入智能网联阶段的汽车领域中也逐渐成为热门；Mate、NFT和虚拟实境等词汇都与汽车开始关联，就差把区块链货币搬到汽车上了，似乎有些币种也能通过部分低性能芯片或硬盘来运算。

荣威、长安等车企已经发力元宇宙，在科技领域有字节跳动、腾讯、小米等企业也成为了先锋；那么研发型车企比亚迪也必然会有些动作，近日就曝光了比亚迪申请的元宇宙车标。

Baby Doge NFT美东时间4月20日4:20开启白名单售卖:据官方消息，Baby Doge NFT 即将在美东时间4月20日4:20开启白名单售卖。官方白名单已经有50万人提交申请。白名单不仅能以0.14ETH价格购买3个NFT，并且还有机会抽中50万美金奖金。

Baby Doge NFT总量1万个，包含200多个可爱的特征，眼睛，嘴巴，头饰跟毛皮都经过设计师特别设计。所有的NFT作为ERC-721代币存储在以太坊区块链，并托管在IPFS上。详情见babydogenft官方网站。[2022/4/20 14:36:11]

类目为“运输工具”，现在正在注册申请中

V神：以太坊白皮书成功预测DeFi 但是错过了NFT:1月2日消息，V神发推称，“以太坊白皮书中设想的应用包括ERC 20标准的代币；算法稳定币；域名系统（如ENS）；去中心化文件存储和计算；DAO；有取款限制的钱包；预言机；预测市场。虽然激励文件存储+计算可能还没有那么成功，但上述设想很多是正确的（基本上是预测的DeFi）。当然，我完全忽略了NFT。我想说的是，在细节中遗漏的最大问题是DAO治理中的共谋问题。”[2022/1/2 8:20:31]

元宇宙的概念就是虚拟实境，是在线上云端建立的虚拟世界，“中心思想”是“去中心化”，也就是打造一个“云端地球村”的网络世界；大意就是这样，深入解读则要关联文化、艺术、消费、经济体系与货币体系等各个知识领域，这是个非常庞大的概念。进入元宇宙需要VR&AR设备，就像是玩游戏一样，但理论上的元宇宙不仅能玩游戏，还能够通过独立的经济和货币体系却消费甚至搞研发。

NFT拍卖平台Origin推出NFT托管二级市场:官方消息，NFT拍卖平台Origin（OGN）宣布推出NFT托管二级市场，使创作者和收藏者能在发行NFT的同一网站上进行NFT销售。Origin表示，在新的二级市场上NFT的每次交易，销售收入的一部分都将归属于原艺术家，激励创作者、收藏家和粉丝群体之间的长期关系。NFT托管二级市场还为收藏者提供了为特定创作者建立的市场，能为错过NFT拍卖的收藏者提供二次购买的机会。Origin称NFT托管二级市场将促进Origin推出的NFT的整体销售和交易量，吸引更多的创作者和收藏者，并且推动二级交易量的增长。[2021/7/27 1:17:52]

更深入的概念就不在这里解读了，元宇宙目前看来还只是个概念，想要实现可以说是困难重重；其中包括文化体系的冲突，去中心化和中心化数据服务器的冲突，以及NFT和代币为基础的体系如何建立等。近期争议最大的是ETH2.0，作为被视为比比特币更完善的区块链货币，以太坊2.0要自建数据中心，仅仅是这一个说法就让太多人质疑它的“去中心化”的属性了，所以ETH2.0怕也是遥遥无期。

所以元宇宙现在看来还有很多漏洞需要完善，需要一个规则来约束或管理。

对于车企而言元宇宙又意味着什么呢？

目前看来还是以元宇宙作为概念，包装打造“智能座舱”！现阶段的智能座舱基本做到了语音交流，可以通过语音指令控制车辆的很多配置，包括车机互联等网络资讯的获取等；下一阶段的智能座舱应当能做到“影像交流控制”，通过摄像头的识别来自动进行某些必要的调整。

不过中心还是要加速物联网的接入，让汽车用户可以通过车机来进行多场景的应用，其中一定是包括消费的，只有进入这一阶段才能让智能汽车体现出商业价值。

比亚迪的智能座舱目前还看不出下一步的进化方向，现阶段的亮点主要集中于用户体验，也就是旋转屏幕的多场景应用；然而对于元宇宙的概念而言，相信现在的车主更期待的是系统的优化，主流车在硬件标准不算高的前提下，对系统和软件进行深度优化以提升运行速度，这是重中之重。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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