北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱
正是在“新豪华”与“心豪华”的引领下，数字化转型成为持续发展的关键支点，而客户体验始终是前进的惟一方向。
文/《汽车人》吴毓
站在绿地中国锦53层的落地窗前，张焱边享受冬日暖阳，边俯身探望西南方的利星行广场。接棒北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的四年中，这是他难得的小憩时光。50分钟交流，占据了话题C位的“数字化转型”，不过是锦上繁花，张焱真正想要的，是借此建立创新且领先的“竞争力”。
如果追寻数字化的开端，或许要望向43年前问世、首次提供气囊选装的第二代S级轿车。批量装车的传感器模块，将车辆状态的数据一一传送给车载ECU，作为气囊工作的参考。从那时起，奔驰就已经迈入了数字时代。
Fabric Systems宣布完成1300万美元种子股权融资:金色财经报道，加密硬件技术初创公司Fabric Systems宣布完成1300万美元的种子股权融资，资金将用于构建两种产品：液冷比特币矿机和用于高级加密算法（如零知识证明）的计算机处理器。本轮融资由Skype联合创始人Jaan Tallinn的投资公司Metaplanet、Blockchain.com和8090 Ventures等参投。[2022/10/14 14:26:54]
过去10年中，数据的优势与价值浮出水面，不仅是手机取代了相机、电商替换了坐商，更是消费习惯、商业模式的改变……制造业也迎来传感器的“黄金时代”，手表可以记录心率步幅，冰箱可以远程设定温度，天猫精灵可以回答人们想知道的大多数问题，甚至跑鞋也能提示“它为我服务的剩余里程”……
ETH跌破3000美元关口 日内跌幅为10.42%:火币全球站数据显示，ETH短线下跌，跌破3000美元关口，现报2997.07美元，日内跌幅达到10.42%，行情波动较大，请做好风险控制。[2021/5/19 22:18:42]
今天的数字化，已经不是餐后的甜点配咖啡，更是现实的旋律与框架。
汽车制造商正在将大量的传感器装进车里，或者说，是将现代汽车“传感器化”——尽可能多地收集每一辆车的状态信息，诊断车辆问题、改善驾驶体验，也为将来搭建更大的数字化生态、实现更完美的出行服务而做着准备。
但蓝海很快就会变为红海。当某个市场被彻底数字化，供给便会从稀缺走向富裕，“劣币驱逐良币”的戏码也会随之出现——淘宝京东轮番推荐的，当非最佳选择；点评美团占据首页的，也不会是你的最爱……人们尝试对海量的数据、信息进行规范，但得到的只是混淆的数据与加倍的规则。
BTC跌破9300美元关口 日内跌幅为1.01%:火币全球站数据显示，BTC短线下跌，跌破9300美元关口，现报9299.8美元，日内跌幅达到1.01%，行情波动较大，请做好风险控制。[2020/6/15]
随着电动车渗透率提高、智能车成为主流，同质化竞争、比价竞争也如影随形，用户淹没于比特的漩涡，品牌也迷失在黑暗森林……此时再听张焱所描述的“数字化转型”、再看他所追寻的“核心竞争力”，便有不一样的味道与感触。
把握中国经济充满活力、消费不断升级的主旋律，强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌定位；紧跟中国社会电动化、互联化的发展大势，捍卫梅赛德斯-奔驰在汽车行业中的领先地位，“数字化转型”几乎是必由之路。
DeFi 概念板块今日平均跌幅为0.22%:金色财经行情显示，DeFi 概念板块今日平均跌幅为0.22%。47个币种中24个上涨，23个下跌，其中领涨币种为：AMPL(+6.09%)、TRB(+5.94%)、YFII(+4.46%)。领跌币种为：HDAO(-7.71%)、PEARL(-7.12%)、LBA(-4.94%)。[2020/12/26 16:33:23]
在中国市场推动数字化转型，奔驰已经做了很多堪称扎实的工作。张焱说，对于梅赛德斯-奔驰而言，数字化的理念、触点，以及大数据的应用，让我们在营销过程中能够更加精准地了解、触达客户，为客户提供所需的服务。
2021年是奔驰的电动化之年，不仅有新生代紧凑级纯电SUV——国产全新EQA和EQBSUV上市，有重新定义大型豪华纯电轿车新标杆的全新EQS亮相，还有搭载大量可循环再生材料，风阻系数降低至0.17，单次充电续航里程超过1000公里的VISIONEQXX概念车横空出世……
Kraken首席执行官： DeFi局不应期望交易所为其提供救助:Kraken首席执行官Jesse Powell表示，“ DeFi局”不应再期望交易所为他们提供救助。他称，那些未能在保险和审计上进行投入的项目必须承担其损失才能得到启发。（U.Today）[2020/10/27]
2021年更是奔驰的数字化之年，在数字化零售、数字化客户端、数字化服务与数字化金融等维度全面发力，既提升经销商运营效率，也提升用户服务体验，更拉近品牌与客户的关系……
数字化零售方面，奔驰推出了移动端的“掌易通”经销商操作系统。这是行业内首个数字化移动解决方案，能够及时收集客户相应车型的数据，有效提升经销商的服务效率。O2O个性化推荐服务，则是将所有线上触点所提供的客户信息和车辆信息，转化为线下客户服务方案，以满足客户个性化的服务需求。
在数字化销售层面，奔驰推出了包括官方网站、微信平台、手机应用、车机互联四大数字化平台，让客户通过数字化触点更容易与品牌产生联系。目前，更新后的梅赛德斯-奔驰官网已实现累计9000万次访问，在线展厅小程序已为客户带来近3000万次创新交互。
在数字化服务方面，累计有超过300万车主激活了Mercedesme互联服务。2020年，Mercedesme应用程序改版上线，向车主提供更多服务，包括远程找车、远程启动、远程开关门等服务，目前有超过250万次下载量，平均日活超过25万人次，是行业内活跃度较高的在线服务系统。
在数字化金融方面，梅赛德斯-奔驰向客户提供线上全程的金融服务，并且全新升级的数字化端到端金融贷款流程，让客户在10分钟内完成便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务。
纵览奔驰的数字化实践，可以发现客户与客户体验戴着光环贯穿其中。张焱说，奔驰在华的全体系都在紧密围绕着数字化发展而努力，从基础建设到业务推广，最终都是围绕“客户”、“客户体验”的提升。
张焱所说的“数字化转型”，并非简单的IT或软件先行，而是要掌握创新的生产力，可以更加迅速地调整业务方向、高效地整合自身资源，在关键市场的关键竞争中持续领先。
张焱所说的“数字化转型”，也并非单纯地将线下业务转移到线上，而是广泛利用数字化工具、充分挖掘数据的潜力，倾听与理解用户需求，精准地提供用户所需的产品与服务，让“新豪华”成为旗帜，也让“心豪华”深入灵魂。
过去四年中，奔驰一面丰富“新豪华主义”的产品阵容，提升在电力驱动和智能科技领域的领先地位，一面持续优化“心豪华主义”服务体验，满足电动化、数字化的客户需求，从而更全面地理解和服务客户。
可以说，正是在“新豪华”与“心豪华”的引领下，数字化转型成为持续发展的关键支点，而客户体验始终是前进的惟一方向。
在可以预见的未来，数字化会成为奔驰驱动全体系转型、建立核心竞争力的引擎，而更直接地触达客户、更全面地理解客户、更完美地满足客户、更永久地连接客户，才是张焱推动数字化转型的初衷。本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
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在2021年,日产发布了一款非常令人振奋的性能跑车,在丰田Supra之后,又一经典JDM车型回归,它就是日产Z跑车.
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1月14日,特斯拉美国商店官网显示,包括限量版哨子Cyberwhistle在内的部分特斯拉商品,目前只接受数字货币“狗狗币”付款了。狗狗币短线拉升,截至发稿涨超14%,价格达到0.2美元.
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