ICA:东风风行菱智发展史_DEL

一篇文章捋清东风菱智、江淮瑞风、现代H-1辉翼和三菱得利卡太空舱的关系。

菱智是东风风行成立后推出的第一个车系，同时也是国内汽车市场第一个自主商务车品牌。从2000年起，要想梳理清这些年里菱智的发展，避不开的就是原型车，日本三菱的功勋车型，DELICA得利卡。

既然说到菱智的原型车，是日本三菱得利卡SpaceGearL400，常被译作三菱太空舱。2001年东风成功获得第四代得利卡的技术转让，东风风行将其正版车型引入国内后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，不断提升品质，推出了菱智系列。既然找到了车型出处，我们顺便整理一下原型车——三菱得利卡的历史。

Circle和Binance高管：MiCA刺激欧洲加密初创公司的风险投资激增:金色财经报道，Circle和Binance的高管表示，欧洲VC资金的涌入是因为欧盟在监管方面的进展。在过去的几个月里，大量的风险投资资金涌入欧洲的加密货币市场。

MiCA是一个欧洲加密市场监管框架，在早些时候获得批准，并可能在今年7月成为法律。[2023/5/14 15:01:29]

三菱得利卡发展史

第一代DELICA

第二代DELICA

美众议院金融服务委员会主席：MiCA法规通过后，欧洲在Web3中领先:金色财经报道，美国众议院金融服务委员会主席Patrick McHenry表示，欧盟新的加密法规MiCA使该地区在Web3技术方面处于领先地位。McHenry认为，欧洲正在通过Web3向人们展示他们领先于美国，这应该会让美国人脊背发凉，因为经济增长来自技术的独创性。他说：这表明美国是多么落后，在技术部署方面，我们应该成为世界领先者，而不是仅次于欧洲。

此前报道，欧洲议会投票通过了加密资产市场监管法规MiCA。[2023/4/26 14:27:03]

第三代DELICA

第3代Delica就是中华汽车迄今为止贩售的基础，其曾经贩售过四轮驱动版本，多年来成为商用车的主力车型。中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。

Doodles发布Dooplication用户自托管指南:2月1日消息，Doodles联合创始人poopie在社交媒体发布Dooplication的自托管指南，旨在为希望完全自托管和自主控制可穿戴装备NFT的用户提供支持，帮助用户不依赖于第三方运营的托管解决方案存放Doodles2资产。

该指南的主要内容包括：1、下载并设置Lilico钱包。2、使用智能合约初始化帐户以接收可穿戴装备NFT。3、通过Etherscan在以太坊上发送Dooplication交易。4、在Find.xyz市场上收到可穿戴装备NFT并进行查看。5、探索具有借贷功能的其他NFT市场。[2023/2/1 11:39:41]

第四代DELICA

Micah Zoltu：鄙视ZCash和Tornado中内置的“合规”机制:金色财经报道，自由开发人员Micah Zoltu发推称，我鄙视ZCash和Tornado中内置的“合规”机制。我认为他们违背了“隐私是正常的”的说法。这类似于如果每个人都想要窗帘，就要求每个人在家中安装摄像头，这样他们就可以在被问到时证明自己没有犯罪。但是，如果您要坚持向极权主义屈服，请考虑改为让人们证明他们的资金不是来自某个地址或地址列表，而不是要求他们证明他们来自特定的资源。如果我们要进行某种隐私交易以换取安全，交易应该遵循最小特权原则，并尽可能少地泄露信息，而不是一切。隐私是正常的，应该受到高度重视。我们不应该为了*也许*抓到一两个坏人而牺牲所有人的隐私。

ZCash 为您提供了窗帘，然后它还为您提供了一个您可以选择放在它后面的相机。问题是，如果在窗帘后面安装摄像头是微不足道的，国家可能会开始要求人们在窗帘后面安装摄像头。[2022/8/21 12:38:37]

被赋予SpaceGear命名的第4代Delica，肯定是许多人怀念的车型之一，于1997年在发表以来，强劲的越野能力、SUV空间和平实售价，让它曾经也在车坛中呼风唤雨，不过由于4环保的因素，于2007年黯然停产。

金色财经现场报道 Monica Quaintance：区块链需要更多地女性、教育者、经济学家 :金色财经现场报道，今日粤港澳大湾区新金融论坛上关于区块链的底层技术讨论中，Kaderna 领导工程和采纳策略者Monica Quaintance 表示，目前区块链的参与者还不够广泛，需要更多的女性、教育者、经济学家、博弈论专家、各种肤色的人加入到其中，而目前的参与度确实比较低；同时我们需要在设施上投入更多，扩大区块链的运作空间，让更多人关注区块链。[2018/4/7]

第五代DELICA

回顾三菱Delica车系的发展脉络，由原厂自1968年发表第1随后，也在1973年开始杨梅厂区国产初代车型，Delica车系在几乎前四代都有销售。而除了第1代表车型外，后续也于1979年导入第2代、1986年发表第3代车型。第4代表车型，中华汽车曾经以SpaceGear之名于1997年导入，当时商用取向的第3代Delica仍持续贩售；SpaceGear则是独立于Delica车系之外并行销售、主攻商旅市场，但SpaceGear后期因2007年无法通过4期环保法规而停产。

任何事物的发展规律都可以是从模仿到创造的过程，就像如今大名鼎鼎的丰田陆巡，当年第一代产品也是仿冒的美国jeep车。而在三菱汽车没落后，抄袭和购买三菱技术的现代H-1辉翼、江淮瑞风和东风风行菱智都在各自的主要市场开花结果了。

2010年现代以进口车方式引入H-1辉翼，大部分人不太熟悉，但提到它的上一代车型，大家应该都能有所了解。第一代H-1诞生于1997年，是现代汽车基于三菱得利卡L400SpaceGear研发而来。H-1问世之初即以其灵活的配置和改装潜力迅速占领市场。2002年起，现代汽车授权安徽江淮汽车在国内生产H-1，而这款车也有了一个我们耳熟能详的名字--“瑞风”。

2021澳门车展现代展出的STARIA售价为49.98万港币，可以算是现代H-1辉翼征战10年后的换代车型，原创辨识度极高。目前香港在售的STARIA有两款，官方定价分别是23.27万人民币和26.1万人民币。

梳理完现代的这一条分支，再来看江淮瑞风，和三菱得利卡关系密切，只不过技术转让来自韩国而已，在过内面对的直接对手就是风行菱智，瑞风在10几年的发展中，通过迭代，发展出了瑞风M5和M6，在国内MPV市场有一席之地。

最后也是最重要的，东风风行菱智也没有颓废下去，从2001年开始，在20年的模仿到创造的过程中，2012年在广州车展发布新款菱智M5，2014年推出中高端商务车风行CM7，2021年更是推出2.0T+8AT新动力组合，14万多起售的价格，让风行找到了新的发展方向。

即便是到了2022年，东风风行依然没有掉队，不仅改款M7，还带来了风行游艇，定位中型MPV，到了创新的十字路口，新的时代赋予这些年轻的国产品牌更加严苛的产品诉求，除了原有的优点，还要更时尚，紧随时代的脚步。才能最终在排行榜上有所体现。

标签：ICADELLICACEICA价格EDEL币slice币价格xDRACE

PEPE热门资讯