AIT:被批新车申报图太丑，问界M7发布官方外观图，华为增程技术加持_ONE

或许是因为问界M7的申报图被一众网友批太丑，问界M7随即发布官图，以此博回颜面。作为华为与赛力斯联合打造的第二款车型问界M7也算是官宣亮相。新车采用了六座+增程式系统，预计在年内就能发布。下面和玩车弟一起先睹为快！

观看外观部分，新车还是沿用了问界M5的家族化设计语言，采用了上下格栅，上方是窄条幅倒梯形造型，搭配两侧的前大灯组，在视觉上形成贯穿式效果，进一步拉宽了车头的视觉宽度。下半部分采用尺寸更大的六边形进气格栅设计，内部采用镀铬饰条修饰，看上去更显气质。另外，机舱盖前端搭配了LED灯带，中间的LOGO是可以发光的，在点亮之后效果感满满的。

NFT工具TraitSniper将向TwitterScan PASS持有者和Blur空投对象等发起空投:金色财经报道，NFT工具项目TraitSniper将启动社交游戏NFT空投。TwitterScan PASS持有者、蓝筹NFT（BAYC,MAYC,Azuki,Moonbirds,Doodles,Meebits等）持有者、三位数字的ENS和NNS.meta域名持有者、TraitSniper插件安装者、TraitSniperPass持有者，以及Blur空投对象都可以参与领取空投，持有NFT将在后期产出代币收益。本次空投共11万个NFT动物盲盒，包含1万个核心NFT。TwitterScan作为首个合作项目，Pass的持有者能拿到至少5000个核心NFT盲盒。截至写稿时间，TwitterScan PASS 24h地板均价0.15E。快照时间：北京时间3月10日20:00。[2023/3/7 12:47:44]

Hyperledger Besu新版本引入试验性存储格式BonsaiTrie:10月9日消息，企业级以太坊客户端Hyperledger Besu在21.2.0版本中引入了试验性的BonsaiTrie存储格式，可显著降低存档节点的存储压力。维护该开源项目的ConsenSys表示，该新技术可以降低存储空间并提供了更短的数据读取时间。团队进行的基准测试显示，BonsaiTrie格式下的存档节点存储空间小于1TB，而传统的Forest模式下的存储数据接近12.5TB。[2021/10/9 20:17:14]

Saito Network已成功完成Web 3 Fundation Grant的第一个里程碑交付:近日，Saito Network宣布已成功完成Web 3 Fundation Grant的第一个里程碑交付。这一里程碑将Saito的去中心化游戏引擎更好地带到了Web 3社区。该引擎能让开发人员以真正去中心化的方式构建回合制游戏。它消除了对复杂游戏流程（如洗牌、掷骰子和回合管理）的中心化、可信任的第三方需求，这是通过实施标准化的、基于区块链的堆栈和复杂的加密技术（如心理扑克）来实现的。

Saito联合创始人指出：“我们感谢web3基金会在这方面的支持，并很高兴向社区展示Saito如何为web3项目提供开放基础设施。第二个也是最后一个里程碑的工作正在顺利进行。这增加了代币转移功能、开发者文档和其他游戏。”[2021/7/22 1:09:31]

Caitex交易所上线FileCoin-HKDT合约:币核科技Bluehelix战略合作的数字合约交易平台Caitex上线FileCoin-HKDT合约。用户可以用HKDT参与到IPFS代币FileCoin的合约交易中来，FIL合约指数经过加权计算，以保证交易的公平性。HKDT高级副总裁William表示港元稳定币HKDT将为更多金融衍生品提供保证金支持。

Caitex成立于2019年，成立伊始便获得Bluehelix生态基金会数百万早期投资。

币核科技Bluehelix是领先的区块链金融信息技术服务商，致力于为客户提供专业的技术支持和服务，现阶段已经为全球超过260家机构提供区块链金融技术。[2020/7/13]

车身侧面，新车采用到了有力的腰线勾勒，与平直的车顶线条以及20英寸轮圈搭配，在视觉上看上去力量感满满。车窗周围和侧裙部分配备了镀铬条，使新车看起来更加具有质感。此外，还采用了弹出式门把手设计，在一定程度上起到降低风阻的作用。与市场上常见的SUV车型不一样的是新车的车窗占比相对较小，并且后排车窗上也配备了隐私玻璃。

车身尺寸上，新车的长宽高分别是5020、1945、1775毫米，轴距为2820毫米。新车定位中大型SUV，将采用6座布局，单从车身尺寸来看，可跻身中大型SUV之列，长度比问界M5要大许多，但是轴距略微的偏短一些，比问界M5的轴距稍短60mm。

车尾部分，尾灯设计依旧采用的是家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，看上去还是有些神似M5。尾灯内部采用LED灯带，在点亮之后效果相对柔和一点，贯穿式的设计与车头相呼应。“AITO”字标被设计在双平行线设计的灯组下方位置，尾部配合梯形内嵌式牌照区域，为车尾营造了些许层次感。另外，在排气管上采用的是隐藏式设计。

内饰配置上，新车是华为与赛力斯合作打造的AITO品牌第二款车型，预计配备鸿蒙OS智能座舱系统，无疑会得到华为方面更多的技术支持，可实现更加便捷、轻松的交互体验。

动力方面，根据前不久发布的申报信息来看，将会搭载由1.5升涡轮增压四缸增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统。其中，增程器最大功率为92kW，电动机额定功率为72kW，峰值功率为200kW。

玩车弟小结

凭借“华为亲儿子”这个身份，AITO问界M5推出以来就一直受到了各方面的关注，作为AITO品牌的第二款车型，问界M7也将会得到华为的赋能。问界M7与问界M5在外观造型上并没有什么大的变化，只不过在空间和定位上有所不同，新车的车身尺寸比问界M5增大了许多，似乎是想用加长尺寸大方式来提升自身的竞争优势。在上市之后将于同级别车型的理想ONE、岚图FREE形成竞争关系，玩车弟猜测这三款车的售价或将会有较大的重合度。

问题来了，你觉得这款车怎么样？是你的话，你是选择问界M7还是问界M5呢？快在评论区留言告诉玩车弟吧!

编辑：晴天

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