3月28日晚,小鹏汽车发布财报显示,2021年小鹏汽车总交付量为98155辆,同比增长263%;公司实现营业收入209.9亿元人民币,同比增长259.1%。顾宏地博士强调,随着三个车型的加速交付,我们在2021年全年收入超过人民币200亿。尤其是,我们在第四季度录得可观增长,收入达到人民币86亿元,按年增长200.1%。
小鹏汽车将坚持创业精神和经营思维,不断提升运营效率。何小鹏自信地表示,“系统平台化将推动我们在动力系统、制造工艺和BOM成本体系的变革。新车型的毛利率,以及公司整体的毛利率将会结构性改善。小鹏汽车的中长期目标是,将公司整体的毛利率提升到25%以上。”
2021年,面临疫情散点爆发、芯片短缺,以及原材料上涨等不利因素,国内汽车行业逆势而上,产销实现3%以上的增长,其中造车新势力累计交付近100万辆,市场集中度达到3.6%。业内人士表示,造车新势力的崛起,为汽车业全年实现正增长提供了一定助力。
作为造车新势力的头部企业,小鹏汽车的市场表现相当亮眼。3月28日晚,小鹏汽车发布财报显示,2021年小鹏汽车总交付量为98155辆,同比增长263%;公司实现营业收入209.9亿元人民币,同比增长259.1%,毛利率为12.5%,同比增长4.6%。
小鹏P7
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示:“我们在2021年录得可观增长,在畅销的P7车型及新推出的P5家庭型轿车带领下,交付量在第四季度创新高。在快速提升的中国电动汽车渗透率以及我们极具竞争力的产品加持下,在全年及第四季度,我们的总交付量按年增长超过三倍。此外,我们的销售服务及超充网络正快速扩张,新产品推出节奏加快,为我们更进一步渗透中高端市场铺平道路,我们产品在上述市场的需求庞大、一直供不应求。”
销量、营收双丰收
聚焦2021年,小鹏汽车实现销量和营收的双丰收。财报显示,小鹏汽车2021财年汽车销售收入为200.4亿元,同比增长261.3%;其中汽车毛利率为11.5%,远高于2020年的3.5%。
在交付量方面,小鹏汽车2021年达到98155辆,同比增长263%。小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士强调,随着三个车型的加速交付,我们在2021年全年收入超过人民币200亿。尤其是,我们在第四季度录得可观增长,收入达到人民币86亿元,按年增长200.1%。
值得关注的是,财报显示,2021年小鹏汽车销售及一般开支53.05亿元。小鹏汽车把钱花在了哪里?一方面,面对新能源车市场的蓬勃发展,以及自身销量的不断提升,小鹏汽车为满足生产需求,在产能方面积极布局。目前,肇庆工厂已经建成投产,并进行了技术改造;广州工厂处于建设阶段;武汉工厂也开始动工,这些都需要资金的支持。
小鹏G9
另一方面,在门店和基础设施的网络布局上,小鹏汽车也花费大量资金。据了解,截至2021年底,小鹏汽车销售门店持续快速扩张,目前已有357间运营中的门店,覆盖129个城市;品牌超级充电站扩展至772座,覆盖中国308个城市,提供更全面的充电网络。
不过,凭借规模效应,小鹏汽车各项费用率均呈现下降趋势。据小鹏汽车内部人士透露,“在造车新势力的头部企业中,小鹏汽车的单店运营成本较低,甚至不输对外很‘抠门’的某品牌。”
即便在研发和销售方面花费不菲,小鹏汽车的现金流仍处于较高水平。截至2021年12月31日,小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币435.4亿元;相比之下,截至2020年12月31日这一数据为353.4亿元,而截至2021年9月30日为453.6亿元。
释放盈利能力信号
进入2022年以来,小鹏汽车的交付量仍在持续增长。财报显示,自2月下旬以及3月中上旬,新增订单迅速恢复到去年12月旺季水平,尽管疫情影响了部分地区的交付节奏,3月交付量仍接近去年的峰值水平。一季度,小鹏汽车累计交付34561辆,为去年同期的2.6倍,再次超过财报指引上限。由此,小鹏汽车连续三个季度领跑造车新势力。
有分析认为,小鹏汽车能取得如此成绩,主要得益于大量研发投入提升了产品力。财报显示,小鹏汽车2021年研发开支为41.14亿元,在造车新势力中名列前茅。顾宏地博士表示,凭借我们在售的强大车型,计划中基于新平台推出的新车型,以及在技术上的领先地位,我们有信心实现持续的增长及毛利率的结构性提升。
小鹏G9
在新车型方面,小鹏G9目前进展顺利,PT生产样车已经从工厂下线,将在今年三季度如期正式上市发售。作为小鹏汽车的旗舰车型,小鹏G9基于800V高压碳化硅平台的量产车型,实现“充电5分钟,续航200公里”,并将率先支持XPILOT4.0智能辅助驾驶系统。
在技术方面,小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。新平台将帮助小鹏汽车获得极强的成本控制能力,并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。
在智能驾驶辅助方面,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研发进展顺利,计划于二季度末在首批城市推出城市NGP。据介绍,小鹏汽车计划在2023年正式推出XPILOT4.0,实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶,2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0,并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。
在产品和技术的支撑下,小鹏汽车对未来充满信心。小鹏汽车将坚持创业精神和经营思维,不断提升运营效率。何小鹏自信地表示,“系统平台化将推动我们在动力系统、制造工艺和BOM成本体系的变革。新车型的毛利率,以及公司整体的毛利率将会结构性改善。小鹏汽车的中长期目标是,将公司整体的毛利率提升到25%以上。”
来源：中国经济网
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