APEX:2022款KTM RC390 中国上市，搭载弯道ABS，约合人民币7.4万_ApeX Protocol

KTM在湾发布了最新款的RC390.除外观更换了全新的“剑盾脸”之外，整体也做了大幅优化，配置可调前叉，弯道ABS和循迹系统。让我们先来看看，新款RC390都做了哪些改动。

外观大变脸

旧款RC390

22款RC390

比起上一代的“瓦力”车头，22款RC390的“剑盾脸”外观显得有些丑。不过厂家宣称，这种设计一定程度上可以优化风阻，导流罩的弧形隆起设计小编觉得还是有实用性的，但对于这个造型，我更愿意投上一代“瓦力脸”一票。

减重

车架较上一代再减1.5kg，采用分体车架可以降低维修成本。

BAYC 开发公司 Yuga Labs 计划推出元宇宙MetaRPG，并发行APECoin:3月16日消息，BAYC开发公司 Yuga Labs 计划推出元宇宙MetaRPG，并发行APECoin代币。Yuga Labs 此举旨在扩展 BAYC 世界，MetaRPG 将是以游戏为中心的元宇宙，Yuga Labs 计划在今年 3 月和 8 月进行两次元宇宙土地销售来筹集 1.78 亿美元。元宇宙内土地总量为 20 万块，Yuga Labs 将为自己其中保留一部分。此外，Yuga Labs 与 Animoca Brands 合作开发的赛车游戏也将参与此次发布。[2022/3/16 13:58:41]

车轮减轻3.4公斤、刹车卡钳减轻近1公斤，全车整备质量155公斤，ABS、电池的位置也做了调整近一步优化重心。

动态 | Tim Draper重申2022年比特币价格将达到25万美元的预测:据雅虎财经消息， 亿万富翁投资者Tim Draper周四重申了比特币的价格将在2022年达到25万美元的预测，但他同时也表示将会做一些对冲。在接受采访时，Draper表示：“到2022年（比特币的价格）将达到25万美元，我将做一些对冲，也许是在2023年第一季度。但在那之前比特币的价格将达到25万美元。”[2019/8/9]

增设更多电控系统

声音 | ShapeShift首席执行官：Libra不是纯加密货币 若对标法币其价值将长期趋于零:6月19日，ShapeShift的CEO Erik Voorhees发推表示：1.可喜的是世界上最大的互联网公司之一宣布发布加密货币，整个市场沸腾了！2.我知道，有些杠精会反驳道：“它不是加密货币！”但在我看来，它亦是亦不是，和PayPal或美元相比，Libra更贴近加密货币；但和比特币或DAI相比，它又不完全是加密货币。3.我们需要细致分析Libra，它既不“创世纪”也不可怕。在加密市场往往缺失一个重要的论点：加密货币和区块链都具有很多属性，此弱彼强，这些都是可以理解的。4.将来市场上会有更多的区块链项目来重塑整个金融系统。不同的加密货币适用于不同的市场。5. Libra将服务于不同的市场，或将成为去中心化金融构建的最大桥梁，在此之前是Coinbase担当这一角色，Coinbase为加密货币的崛起发挥了不可或缺的作用。6.优点：Libra在区块链上发行（基于HotStuff BFT），大部分重要的组成部分为开源的，可通过无许可的方式构建。不仅仅由美元支撑。Libra的去中心化可能是个循序渐进的过程，起初弱中心化，之后趋于去中心化，这是个好计划，后期就看他们是否按照此路线发展。7.缺点：明显地，Libra不是纯加密货币，不要妄想Libra具有隐私性和无国界性，Libra在有些地方是不可交易的；监管部门或能对交易进行阻碍，用户不要妄想无法防止的金融，在这一点上其他加密货币更有优势，但脸书并不能创建一个监管无法阻碍的加密货币（至少在第一阶段）；Libra的稳定性由一篮子资产支撑，包括法币、国债等，从长期来看，任何由法定货币支撑的加密货币，相较于其他资产，比特币或黄金等支撑的加密货币较弱，如果Libra对标法币，那么它的价值将长期趋于零，对标BTC等“真正的”加密货币处于劣势。 ???在短期或中期内，这种由法定或债券支撑所带来的相对稳定性将使Libra能够捕获市场份额，即数上千万用户。他们将加入去中心化的世界中来。由于Libra只是“部分”加密货币，因此在合规问题上的挑战较其他加密货币发行商业较小，脸书积累的资源对其可能有助。我们需要用辩证的方式来期待Libra的诞生。[2019/6/19]

搭载弯道ABS和滑胎模式ABS，MTC循迹系统，并可以选装快速换挡系统，并且支持车机互联，可以通过TFT液晶仪表进行导航。

避震升级

配备WPAPEXφ43mm30段阻尼可调前叉与WPAPEXMonoshock回弹阻尼可调和5段预载可调中置后避震。前减震行程120mm，左侧可以调节压缩阻尼，右侧可以调节回弹阻尼。

前轮使用φ320mm配合BremboBYBRE对向四活塞卡钳，后轮使用BremboBYBRE单活塞卡钳配合φ230mm制动盘。轮胎规格前110/70-17；后150/60-17。

心脏优化

RC390搭载了一台373cc的水冷单缸发动机，拥有最大功率44PS@9500rpm；最大扭矩37Nm@9000rpm的动力储备，KTM厂家宣称比上一代RC390提高了进气效率并优化了动力曲线。优化程度还需要等实车测试之后给出答案。

售价方面，RC390售价32.8万新台币，约合人民币7.4万元。不过如果以CKD的形式进入国内，售价可能会有一些优势，你觉得22款RC390在面对雅马哈R3和忍者400的围堵下，可以卖多少呢？

Billions项目组

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