SMA:试驾｜smart精灵：一边是简约设计，一边是丰富配置_MARKS

smart的产品在国内一直有点不温不火，但其品牌知名度并不低。作为1994年由Swatch手表和梅赛德斯-奔驰两家公司共同打造的合资品牌，smart名字中的S代表了Swatch，M代表了梅赛德斯-奔驰，而art则意味着它是艺术的产物。

标志性的双门两座车身、搭配长度不到3米的小巧体型，造就了经典的smartfortwo和大多数人对smart这个品牌的第一印象。不过，作为一台为了应对欧洲狭窄街巷而设计的个人通勤小车，smartfortwo相对较高的售价，让它更像是一件享乐性质浓厚的玩具，而不是多数人能够接受的实用产品。

某Smart Money地址在Binance宣布上架GNS前后获利超10万美元:2月17日消息，据Lookonchain监测显示，在币安宣布上市GNS之前，某钱包地址以208,335美元的价格购买了26,881枚GNS，随后将GNS全部卖出获得了315,082美元，几个小时内赚取106,747美元。[2023/2/17 12:13:38]

不过，这一切在2020年发生改变，彼时吉利和奔驰共同注资54亿元人民币，以50:50的合资方式，组建智马达汽车有限公司，共同运营smart品牌。随着这一转型，smart在2021年慕尼黑车展带来了精灵Billions项目组1成为smart品牌历史上尺寸最大、重量最重的产品，而变大、变重的它，是否还有之前那份灵巧的味道呢？在完整地体验过smart精灵Billions项目组1整体设计圆润可爱，符合当下年轻消费群体的审美。梅赛德斯-奔驰全球设计团队为其量身打造了一套“感性·灵锐”设计哲学，强调“Lessismore”的简约哲学，这种简洁、可爱又极具标志性的设计语言，与近年来让人审美疲劳的夸张风格截然不同，辨识度极高又颇具传承性。也无怪乎smart精灵Billions项目组1的长宽高分别为4270/1822/1636mm，而轴距达到了2750mm，虽然整体上依旧是小型SUV的规格，但实际尺寸已经接近了紧凑型SUV的水平。

FilDA在Elastos Smart Chain上开启流动性激励计划:3月14日消息，FilDA现已在ESC上开启流动性激励计划。用户可通过质押ELA、BTC、ETH、HUSD等资产提供流动性获得FilDA奖励。

FilDA是多链部署的DeFi借贷项目，以为用户提供优质的借贷产品和服务为宗旨，存借款总额高峰值突破21亿美元。ESC是一个完全兼容的EVM链，支持执行用Solidity编写的智能合约。并通过利用 DPoS 共识，ESC提供了高性能、可扩展的智能合约执行解决方案。[2022/3/14 13:56:15]

动态 | Prysmatic Labs团队发布以太坊宁静路线图更新文档，多项网络性能得到提升:Prysmatic Labs团队在medium上发布关于以太坊宁静路线图的更新文档。文章介绍，已经重新启动了测试网，用户可以体验权益证明以及成为验证者。该测试网包括信标链规范v0.8.4，而且多项网络性能得以提升。具体如下：新贡献者使BLS性能大幅改进；同步循环网络已发布，并且运行良好；以太坊API V1 Alpha完成；归档节点功能已完成；对缓存提出标准化规范，提高可读性等。随后团队将对以太坊测试网进行压力测试，提高公共测试网同步性能，以及进行模糊测试等。[2019/10/5]

车身颜色也是smart精灵Billions项目组1提供了多达11种个性车身颜色可选，其中的时光绿、赛博银、粒子白、波普粉，都是很多小哥哥小姐姐相当中意的颜色，与精灵Billions项目组1也没忘记彰显自己的身份，除了车头、车尾的“smart”标识，连门把手上都有smart标识，而C柱上更是有个很显眼的smart的logo徽标，如果你愿意，甚至还能给这个logo徽标加上发光功能，当然，需要花上900块来选装。至于B柱上的“STYLEEDBYMercedes-Benz”，则宣告了它与奔驰那千丝万缕的联系。

软件提供商Dcntral与SmartMesh基金会合作:美国科罗拉多州的软件提供商Dcntral今天宣布已经与创建了下一代互联网协议的SmartMesh基金会建立了合作关系。此次合作将Dcntral的平台整合到SmartMesh的MeshBox平台中，将实现物联网（IoT）交换价值的网络安全以及自动交易。SmartMesh的协议和技术使智能设备能够通过Mesh网络在没有互联网或电信服务的情况下相互连接，这将允许用户使用他们的智能手机连接到P2P网络。[2018/3/13]

如果说smart精灵Billions项目组1的中控大屏内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，除了常规功能外，乘客还可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手下达具体指令。另外还支持手机App远程控制以及更丰富的数字化生态服务功能。如果非要给这套车机系统挑挑刺，或许也只有相对花哨的UI设计，容易一开始给人缺乏逻辑的感觉，不过在学习适应了以后，并不会有任何不适感。

至于舒适性配置，相比以前的smart车型，精灵Billions项目组1采用了后置单电机，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7s。这样的动力看似一般，但驱动这台重量在1.8吨左右的小型电动SUV已经足够。而其搭载的66kWh三元锂电池组，则能够提供535km和560km的CLTC工况续航里程，同时能够在不到30分钟内，实现从10%电量充至80%的快充。

虽然体型比起以前的smart车型增长不小，但smart精灵Billions项目组1都不会给人以特别突兀的加减速感，整体加减速感觉会更加贴近燃油车。即使把能量回收力度调至“弱”、“标准”、“强”三档中最强的一档，仍然不会有类似“单踏板模式”那种特别强烈的拖拽感，这点对于刚刚接触燃油车的新手来说，相对较好上手。

不过，或许是为了让smart精灵Billions项目组1的转向并不算特别精准，而方向盘圈数又明显偏多，显然普通版的smart精灵Billions项目组1或许再合适不过。作为品牌电气化新生后的第一台车型，smart精灵Billions项目组1或许是个不错的选择。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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