DOG:购车者“持币观望”致销量下滑，车企“保价” 能否重建消费信心？_babydoge币价格今日行情

最近，车市非常热闹，由湖北“政企补贴”引发的“价格战”持续蔓延至全国多地，众多汽车品牌被迫以各种形式“参战”。

然而，“战火”所过之处，不仅没有带来销量的提升，反而让更多消费者加入到观望的队伍中。为了打消消费者的疑虑，部分车企近期密集出台“保价”政策，承诺降价即补还差价。

如何重建消费者信心？现在正成为一个全行业都要面对的问题。

“价格战”让消费者持币待购

“近期到店看车的客户比往年这个时候要多，即使是工作日，每天也会有5-6批客户来看车，以前工作日一般只有2-3批客户，双休日来看车的客户就更多了。”杭州一家东风日产4S店的内部人士说起近期的车市变化可谓喜忧参半。让他忧的是，看车客户虽然多了，但成交量却不如往年，“几乎到了接20批客户才能成交1个客户的程度！销售顾问很辛苦。”

针对马斯克操纵DOGE币价的集体诉讼或将Twitter列为被告:金色财经报道，针对 Elon Musk 操纵 DOGE 币价的集体诉讼或将 Twitter 列为被告。该集体诉讼原告的代表 Evan Spencer 表示，此前 Twitter 将其标志改为 DOGE 代币的 logo-obwq 后又改回，导致 DOGE 价格短时间内上涨后再度下跌，故将向法院提交将 Twitter 列为被告的动议。[2023/4/12 13:59:43]

浙江元通雷克萨斯总经理陈海峰也有同样的感受：“最近客户观望的比较多，其实我们的价格早就放到底了，但网上的各种降价消息让大家不放心，总以为政府会补贴，企业还会再降价，这一波消息对消费者的心理确实造成了很大的冲击。”

Dolce & Gabbana敦促Elon Musk购买“Doge Crown”NFT:9月28日消息，Dolce & Gabbana在一条推文中暗示Elon Musk应该考虑购买他们的一个NFT。该NFT被称为Doge Crown，拥有七颗蓝色蓝宝石和142颗钻石。D&G回应了一条推文，暗示Musk将是拥有皇冠并成为“加密之王”的完美人选。（Beincrypto）[2021/9/28 17:11:58]

从3月份开始，随着东风系车型在湖北享受“政企补贴”的消息传开，关于车市“价格战”的消息就没停过，各大车企和经销商不断地放出海报，给人一种车市“全员参战”的感觉。不过，一些消费者很快就发现，有些品牌宣称的降价只是文字游戏，所谓“至高优惠xx元”“综合优惠xx元”……听起来很吸引人，一打听才知道并非是现金直接优惠，而是有很多附加条件。

马斯克发推重复提及Doge:特斯拉CEO马斯克再次发推特：“Baby Doge, doo, doo, doo, doo, doo。”此前，马斯克连发两条推特：第一条推文大体内容是“停止性别化meme”，第二条推文内容是“释放Doge”。[2021/7/1 0:20:17]

当当网创始人李国庆近日也在社交媒体上“打假”，称有些车企和经销商的促销是“假降价”。

“造成广大消费者持币待购，并没有起到促销效果。”中国汽车流通协会的调研显示，“除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策。”

据乘联会统计，3月1-12日全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。今年以来累计零售309.4万辆，同比去年下降19%。

2018年还没到 区块链养狗游戏Crytodogs就来了:前阵子报道区块链养猫游戏CryptoKitties的时候，蜜蜂网曾预言，很快换皮的产品会一波接一波上。2018年还没到，区块链养狗游戏Crytodogs就来了。 以太坊区块链拥堵，限制了CryptoKitties进入主流人群的速度和规模，即便如此还是在短短一个多月时间里实现超过1.1亿人民币的交易额。国人团队出品的Crytodogs，似乎成为了不少人眼中的发财机遇。[2017/12/29]

乘联会认为，从3月前两周来看，终端客流转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱，是造成前两周销量下滑的重要原因。

新能源车销量也受影响

这波“价格战”影响的不止传统车企生产的燃油车，新能源车在这波价格战中也未能独善其身。

其中最具代表性的是比亚迪，虽然比亚迪近年的销量如日中天，很多热门车型都要排队，但近期，比亚迪也参与到“价格战”中来了。先是2月下旬传出经销商优惠的消息，3月9日，比亚迪直接宣布官方促销：宋PLUS新能源及海豹车型，从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，降价6800元至8800元。3月16日，比亚迪发布汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型时，更是采用了“加量不加价”的变相降价策略。

乘联会数据显示，3月1-12日，全国新能源车市场零售13.1万辆，同比去年仅增长9%，远低于2月同比去年55.9%的速度和1-2月同比去年20.8%的增速。

在业内人士看来，新能源车行业的“失速”以及比亚迪加入“价格战”，意味着新能源车行业的“内卷”还在继续，对于造车新势力以及一些自主品牌新能源车企来说，接下来的日子会更难。

“保价”承诺能否重建购车者信心？

为了缓解购车者对车企降价“背刺”的顾虑，一些汽车品牌近日纷纷推出了购车“保价”权益，承诺在规定的时间内，如果所购车型的官方售价下调，将主动补还差价。

比如理想、领克、哪吒、腾势、零跑、起亚等众多汽车品牌先后推出了为期90天的“限时保价”政策；极狐汽车官方宣布推出120天“保价”承诺；坦克更是承诺全系车型全年“保价”——自即日起至2023年12月31日，凡通过坦克汽车官方App定购坦克品牌全系车型的用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺主动返还差价。

在业内人士看来，这一做法对稳定消费者的信心有一定效果，但光靠这个承诺可能还不够，因为车企的调价形式有多种，除了直接降价，还可以送购车权益，或者升级配置，通过经销商暗降也是一个办法。

值得注意的是，最近杭州出台优化小客车上牌指标政策，对符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业，可直接申领小客车指标，对杭州车市来说也是个利好消息。不过，受访经销商均表示，这个政策的利好要比较长的一段时间才会显现，因为申请到牌照后并不意味着马上就会购车，“短期内如何恢复消费者的信心，让销量增加仍然是大家目前的当务之急。”

橙柿互动记者唐登涛

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