ETW:公共区块链如何释放电动汽车的脱碳和经济潜力_魔兽币应用区块链吗

电动汽车逐渐成为世界上最大的能源买家之一，电池容量为可再生能源创造了巨大的机会，并对电网的管理产生了深远的影响。

尽管存在这种潜力，但用于电动汽车充电和电网服务的孤立电动汽车解决方案的出现表明，需要将通用数字电动汽车基础设施“在引擎盖下”集成到电动汽车解决方案中，以实现无缝的用户体验和成本最小化。

虽然区块链技术——一种用于验证交易的分布式数字账本——才刚刚开始用于能源领域的商业解决方案，但越来越多的项目证明了使用区块链管理自动绿色电动汽车收费的技术和商业可行性、电子漫游和网格服务。毛球科技在本文中讨论了几个示例。

为什么将电动汽车与可再生能源采购联系起来如此重要？

鉴于电动汽车应用的空前增长，社会需要协同推动电动汽车的发展和电力行业向清洁能源的转变。特别是，电动汽车充电服务与可再生能源相结合，因为绿色电动汽车充电可带来：

吴杰庄发布投票“香港政府是否应该创建公共区块链来促进日常应用”:金色财经报道，香港立法会议员吴杰庄在推特发布投票，主题为“为了进一步推动香港成为web3中心，政府和香港监管机构应该定义和创建一个半私有区块链来整合所有金融服务，并创建一个公共区块链来促进日常应用”。截止发文，共有62人参与，其中72.6%表示支持，19.4%反对，投票还将持续1天。[2023/7/4 22:17:33]

降低成本：与可再生能源相结合的电动汽车在整个生命周期内斗比油动汽车更具成本效益。

减少现有可再生能源产能消减和增加对新可再生能源项目需求的潜力：电动汽车很快会成为最大的电力消费者之一，并为增加可再生能源需求提供机会。

改善环境绩效：虽然电动汽车的生命周期碳足迹低于内燃机同类产品，但其在减少排放和空气质量方面的优势也取决于用于为其充电的电网组合。例如，与波兰相比，德国的电动汽车充电的碳密集度较低，波兰的大部分电力来自燃煤电厂。

美OCC代理署长：同时实现去中心化、安全性和规模化对于公共区块链是不可能的:6月18日消息，美国货币监理署 (OCC) 代理署长Michael Hsu周五在美国银行家协会的一次活动中表示，资产代币化是金融未来的重大进步，但去中心化区块链可能存在太多问题，无法应对这一趋势。他认为，代币化不需要权力下放和去信任，同时实现去中心化、安全性和规模化对于公共区块链是不可能的。

Hsu称，加密行业在很大程度上仍然是自我参照的，并且与现实世界脱节，尽管多年来一直处于主流聚光灯下，他们宣扬数十亿美元的风险投资和数百万小时的代码承诺，但该行业不成熟且充满风险。[2023/6/18 21:45:36]

电动汽车车主和监管机构有责任积极要求电动汽车运营商提供100%清洁的电动汽车充分解决方案。毛球科技认为，清洁电动汽车充电应该成为电动汽车体验的一部分，使电动汽车客户能够与企业能源购买者一起扩大对可再生能源的自愿需求。

去中心化公共区块链网络Telos推出宣布推出T-Starter以帮助项目融资:3月12日消息，去中心化公共区块链网络Telos推出宣布推出T-Starter，这是一个帮助项目融资并在Telos区块链进行构建的平台。T-Starter结合了跨链桥和固定池交换平台，帮助区块链项目比在ETH更有效地筹集资金，T-Starter拥有10000 TPS和0 Gas费。（CryptoNinjas）[2021/3/12 18:38:56]

现有绿色电动汽车充电解决方案的问题

带有现场太阳能电池板的充电站是将电动汽车与清洁能源联系起来的一种明显方式。然而，毛球科技认为，这些站点只有在满足一定的可行性、技术和商业标准后才有可能实现。

管理充电和绿色关税的其他可用解决方案——例如英国电力零售商Octopu提供的用于分时电动汽车充电的解决方案，以及美国快速充电网络公司EVgo提供的通过第三方购买可再生能源的解决方案，关于测量的电动汽车充电，在规模、范围和标准化方面都受到一定限制。

日本公共区块链Plasm Network主网启动:日本区块链企业Stake Technologies于8日宣布启动公共区块链Plasm Network主网。Plasm Network是由该公司开发的面向DApp的公共区块链，曾多次获得Web 3基金会的资助。自2019年11月测试网启动后，Plasm Network节点数稳步增加，截至目前在全球共有63个节点。今后计划通过与Polkadot区块链连接，以在Plasm Network上部署应用程序，从而能够在保持处理性能的同时，与连接到Polkadot的不同区块链建立互操作性。（Coinpost）[2020/5/8]

毛球科技认为，清洁电动汽车充电应该成为电动汽车体验的一部分，使电动汽车客户能够与企业能源购买者一起扩大对可再生能源的资源需求。

动态 | Kadena启动公共区块链，将钱包集成到Cosmos:金色财经报道，加密货币初创公司Kadena的公共区块链于周三启动，增加了公共链与私有链之间的可互操作智能合约支持。Kadena还将其钱包Chainweaver与Cosmos Network集成在一起，从而允许不同的区块链进行交互。Kadena希望在三月底之前完成其Cosmos集成。据悉，Kadena联合创始人兼总裁Stuart Popejoy和Kadena联合创始人兼CEO Will Martino均是前摩根大通区块链技术负责人。[2020/1/15]

在全球电动汽车网络中推进清洁电动汽车充电将需要一个符合能源属性证明和电动汽车行业标准的通用数字协议，以简化各种相关电动汽车事件的文档、已完成的交易等。

这就是区块链的公共变体——与数字身份、物联网和智能电表等其他技术相结合——成为新解决方案的支柱，可以帮助电动汽车以高效和低成本的方式实现其脱碳潜力。

公共区块链为清洁电动汽车充电带来关键优势

公共区块链是指任何人都可以访问的分类账，而不是是有区块链。公共区块链可以为关键EV事件的精细记账提供通用数字基础设施，这些事件指向每个EV和EV所有者的唯一数字身份，这些身份锚定在区块链上。

因为它们是安全的、可访问的和去中心化的，公共区块链可以——通过与可信数据源的集成——使电动汽车行业的多个参与者能够访问重要的经过验证的数据，同时保护隐私。目前，使用更集中的技术无法广泛实现这一点。

区块链还支持标准化的通信和结算协议，这使得基于区块链的应用程序具有跨市场的高度互操作性。换句话说，公共区块链技术提供了类似于共享文档的工具，用户可以在线阅读，并且可以通过隐私保护看到任何编辑。

如今，在电动汽车注册、参与和结算等活动中使用鼓励的系统可能会减少电动汽车的参与并产生各种可避免的成本。相比之下，与现有技术工具相比，区块链可实现更强的版本控制、透明度和管理效率。

特别是对于绿色电动汽车充电，公共区块链可以带来各种优势，包括：

自动将每个充电时间与相应的可再生能源采购和EAC匹配，创造额外的收入流，帮助可再生能源项目开发商进一步资助新设施。

是电动汽车车主能够轻松地报告和展示使用100%清洁能源为其车队充电的证据，以用于温室气体核算和企业社会责任目的。

根据监管框架，提供时间敏感的增量碳信用发放、跟踪和报告电动汽车收费。

通过数字标识符、移动钱包和简化的用户界面，跨EV充电点运营商提供无缝且具有成本效益的EV费用支付。

使用区块链将这些电动车概念变为现实已经取得了初步进展。

除了将每个充电事件与相应的REC匹配外，每辆电动汽车还根据LCFS公式获得增量碳信用，该公式涉及充电时间和充电确切时间的电网混合。这两个试点都利用了公共的开源能源网络分散操作系统技术，其中包括能源网络链。

使用能源网络链等公共区块链的开源技术也加速了其他重要领域的电动汽车解决方案，例如充电点互操作性。

例如，由独立的非营利组织Share&ChargeFoundation策划的开放式充电网络(OCN)可以帮助扩大绿色EV充电解决方案并使各种电动汽车车主都能使用。再加上支持OCN的轻松电子漫游，可以使用由EV所有者拥有和控制的统一的单一数字钱包，为多个充电站运营商和电动汽车服务提供商提供清洁的EV充电。

这些示例展示了公共区块链技术如何成为用于为电动汽车构建商业数字解决方案的技术堆栈的一部分。

超越绿色电动汽车充电

区块链技术还可以支持电动汽车电网服务和灵活性的解决方案。例如，用于充电的相同数字身份可用于在各种电网计划中搭载电动汽车，从电力批发市场到本地管理的动态定价计划。例如，区块链应用程序可用于以高速和低成本记录和结算电动汽车的电池存储服务。

结论

将电动汽车服务与可再生能源相结合可以加速脱碳工作，这就是电动汽车车主和监管机构应该要求清洁电动汽车充电解决方案的原因。

毛球科技产业研究部认为，公共区块链——加上数字身份、物联网、智能计量基础设施和其他技术——为新的电动汽车解决方案提供了一个有前途的部分。

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