DEF:以太坊网络使用量创历史新高，ETH价格也会随之上涨吗?_加密货币

来源：CointelegraphChina

最近矿工与以太坊网络的交互达到了历史新高，但燃料使用量的增加可能给加密货币网络带来问题。

根据DelphiDigital最近的一份报告，以太坊区块链上使用的总燃料量达到了历史最高水平，看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的总使用量一直在上升。

灰度旗下DeFi基金DEFG已开始在场外市场交易:12月9日消息，灰度（Grayscale）官方宣布，旗下DeFi基金已开始在场外市场交易，代码为DEFG。DEFG基金成分是68.88% Uniswap（UNI）、13.00% Aave（AAVE）、8.89% Maker（MKR）、5.14% Curve（CRV）和4.09% Compound（COMP）。

据悉，DEFG自2021年7月起向合格投资者提供私募。截至2022年12月8日，DEFG共有233960股流通股。根据1933年证券法第144条规定，通过DEFG私募创建的股票需要经过一年的法定持有期后才有资格在公开市场出售。（globenewswire）[2022/12/10 21:34:52]

DeFi平台BXH笨小孩即将重启ETH链服务:据官方消息，DeFi平台BXH笨小孩10.30被盗事件后已于11.8日重启OEC链服务。现经多方测试，确认BXH平台ETH链安全隐患已完全排除，同时完成了私钥验证的多签升级。

BXH平台正式宣布：在能够确保用户资产安全的前提下，BXH平台将于北京时间2021年11月13日14:00，恢复ETH链的服务。[2021/11/12 21:46:35]

燃料使用量与可能的最大燃料量??来源：DelphiDigital

使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上，交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。

Chainalysis发布全球DeFi采用指数：美国领跑，中国第四:加密分析公司Chainalysis发布全球DeFi采用指数，美国、越南、泰国、中国、英国分列前五。该指数对154个国家/地区进行了排名，由三个指标组成：Defi平台接收的链上加密货币价值，按人均购买力平价加权计算；Defi平台接收的总零售价值；以及Defi平台上的个人存款。Chainalysis指出，许多排名靠前的国家都是现在或之前存在大量加密货币价值流动的国家，通常是中高收入国家，或拥有发达的加密货币市场、尤其是强大的专业和机构市场的国家。除上述5国外，西欧国家排名也比较靠前。报告指出，从2019年4月到大约2020年6月，Defi协议的绝大多数网络流量来自北美，西欧从2019年9月左右占比开始增加。2020年6月前后，其他地区的流量越来越多，尤其是中亚和南亚，发送到Defi平台的总价值开始大幅增长。中国已是Defi交易量最大的国家之一，但东亚地区Defi协议网络流量份额相对于中心化加密货币服务仍比较低。（Fintech Times）[2021/8/26 22:39:01]

给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定，他们根据燃料价格接受或拒绝交易。

Manta Network 聘请Coinbase法律顾问Pual Hastings开展隐私DeFi合规:Manta Network Victor Ji在近期的活动中表示，Manta一直密切关注隐私和DeFi领域监管环境，并认识到遵守法规的重要性，相信这样做不会以牺牲隐私为代价； 因此Manta选择了从Coinbase初创开始就为其提供法律咨询的Pual Hastings解决外部的合规性和监管问题。

Pual Hastings是全球顶尖律师事务所之一，在金融科技方面有非常丰富的经验。曾于协助Coinbase在美国北卡罗来纳州通过了House Bill 86法案，最终修订了虚拟货币的法律定义，推进美国政府对加密货币业务的态度更加友好。[2021/4/14 20:18:08]

USDT和去中心化交易所占据了主导地位

虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。

这意味着，燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。

根据ETHGasStation的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5Gwei。

继USDT稳定币之后，去中心化交易所似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，单从交易数量来看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一项调查还显示，DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。

更高的交易费和燃料限制

以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加，因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。

总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制，这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近目前规定的上限。

考虑到目前网络上燃料使用量的增加，以及相关的区块燃料限制，由于多种因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。

此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，正如3月12日的暴跌期间所见，根据TheBlock的一份报告，平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。

在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。

当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，区块燃料限制增加了25％，从800万左右增加到1000万左右。

然而，这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小，它已经达到近140GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。

原文链接：https://cointelegraph.cn.com/news/ethereum-network-use-hits-a-new-all-time-high-will-eth-price-follow

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