比特币:联通物联网研究院胡振平：物联网+区块链的新发展_ATS

来源：万向区块链

编者注：原标题为《胡振平：物联网+区块链的新发展》

本文为联通物联网研究院消费类应用开发部总经理胡振平，在万向区块链蜂巢学院第十期活动“物联网+区块链新发展”上的演讲内容《平台引领，物联网融合新发展》。

以下内容根据胡振平现场演讲内容整理：

各位朋友大家下午好！我是胡振平，来自中国联通物联网研究院。非常荣幸在这里跟大家分享中国联通在物联网和区块链领域做的一些工作。

从整体来看，物联网目前我们认为有三个阶段：

1、万物感知。以传感器感知到一个物体或一条指令，对感知信息进行简单处理，这是基本前提。

2、万物互联。物体与物体互联，物与物之间有一个简单的互动。

3、万物智联。设备之间不单是简单联动，还能够思考和处理信息。

这几年物联网发展非常快速，2017年起，中国的物联网飞速发展，初步预计到2025年市场能达到1.1万亿。物联网发展空间很大。但是物联网的迅猛发展并不是来源于自身，而是各种智能技术发展融合的产物。

中国联通App充值缴费支持数字人民币支付:1月11日消息，目前在中国联通 App 充值时已经可以选择数字人民币，通过拉起数字人民币 App 进行支付。这是数字人民币试点以来，全国首个支持数字人民币 App 拉起支付的线上场景。

官方介绍，当用户通过中国联通 App 交费充值时，选择数字人民币支付将直接跳转数字人民币 App 完成支付。IT之家了解到，如果试点地区的用户如果没有数字钱包，也可到人民银行官方页面下载 App 并注册使用。（IT之家）[2022/1/11 8:42:03]

IoT+5G

5G有三个重要场景。首先，在连接数量上，一平方公里内4G最多可以连10万个设备，超出之后会拥塞导致蜂窝小区负载过高；而5G可以在一平方公里内链接100万个设备。其次，在时延上，4G时代大约10毫秒，5G可以达到1毫秒。5G的大连接和低时延将给物联网带来大爆发。另外，在带宽上，5G的大带宽使日常佩戴VR眼镜成为可能。

当物联网与5G结合，将产生新的想象空间。加上大数据的加持，产业会有一个大变革。

联通物联网正把5G带来的新技能、新能力、新场景，与传统产业进行整合尝试一些新的模式，在商业模式和技术方面进行深入探索。例如在车联网方面，联通物联网在无锡的世界物联网博览会上演示了自动驾驶；目前还在实验室阶段，后续会不断发展。可以想象，在智慧城市、工业制造等方向，都将大有可为。

中国电信、中国联通联合发布自研的共建共享区块链调度平台:1月5日消息，中国电信(00728.HK)和中国联通(00762.HK)联合发布自主研发的共建共享区块链调度平台。

据介绍，该平台打造了联合数据管理、联合网络规划、联合建设调度、联合运营分析、联合办公协同五大应用，赋能共建、共享、共维、共优全流程。平台全球首创了基于区块链的跨运营商5G运营调度系统、跨运营商区块链BaaS联盟、跨运营商大数据无线网精准规划三大创新，为共建共享各方建立了平等互信的基础。（金十）[2022/1/5 8:27:21]

IoT+AI

AI发展有三要素。一、大量数据；大量数据是AI学习的基础。二、强计算能力。三、优质的算法。只有在三要素结合的基础上，AI真正才能实现它的价值。

物联网对AI提供了两个方面的帮助。第一，提供大量数据。AI需要大量数据支持学习和计算。而物联网恰恰可以满足这方面的需求，可以提供大量传感器感知的原始数据，供AI学习和分析。第二，提供落地能力。即在通过机器学习等技术发现规律之后，可以依据相应场景匹配对应操作以实现各类具备智能的自动化应用。

IoT+区块链

区块链和物联网，首先会解决设备的数字认证问题，它会进行设备的识别。每一个设备可在区块链上建立身份，实现设备数据资产化。传感器数据放到区块链之后，因为区块链可信任、可追溯和不可篡改的特性，使得数据具有价值，从而具备资产化的基础能力。

JST成为JustLink联通链上与链下的核心纽带与计价工具:据官方消息显示，JUST基金会已于2020年10月30日正式上线去中心化预言机项目JustLink。JustLink能够以最安全的方式向链上的智能合约提供现实世界中产生的真实数据。作为JUST生态中的重要组成部分，JST是JustLink联动不同使用场景与不同生态之间的纽带与重要的计价工具。详情点击原文链接。[2020/10/30 11:16:35]

联通在5G时代的规划

聚焦平台，通过平台+生态，整合各领域的产业资源，推动物联网的价值实现规模化快速提升。联通今年发布了全新的“5G

n

”品牌，其对应的含义“让未来生长”。中国联通物联网时代，以平台为核心和基础，形成联通物联网的生态圈，将网络和相关应用都整合到一起。平台包含基础的云计算虚拟化能力和存储能力，还有蜂窝连接和设备连接功能，以及公共服务能力。

设备层和应用层结合，形成一个大平台。平台上有做区块链的，有做物联网设备的，也有做应用的，通过平台形成链条；同时平台也是开放的，会不断引入更多平台加入大生态。实现物联网的解耦，应用层的开发者不用关心设备由谁生产，类似于在做开发的时候不用关心设备通信模块是谁的，联通、电信，或者移动？所有通信协议都与你无关，只需要关注应用如何实现就可以。应用层的开发者只要关注设备的特征就行。总体来说，联通物联网想做的，就是与各位一起为行业赋能。

浙江富润：布局区块链生态领域 并为此与中国联通等展开合作:据上交所-E互动消息，浙江富润(600070.SH)在互动平台表示，公司已设立浙江富润数链科技有限公司，将以其为主体，在区块链生态领域进行业务布局。同时，公司与中国联通、中国烟草、华为等的战略合作，也是为此做准备。[2020/4/21]

联通物联网的云节点采用M+1+N的中心运营体系。“M”即集团级战略/核心基地；“1”省级DC，每一个省都有一个数据中心。“N”指综合业务承载节点整合在一起组成大的云计算中心体系。

目前联通物联网在全国有12个国家级数据中心，覆盖全国335个点，面积大于200万平米，有32万个基站和60T带宽。云目前在做“云联网”的新尝试，将不同的云平台整合到一起。通过云联网可以实现资源统一管控和管理使用。从网络层面来讲，5G已经在全国大规模的进行试点。联通物联网采用了5G布网策略，采用7+33+N的方案。7，7个特大城市全面覆盖5G，主要北上广深、南京、杭州和雄安；33，33个城市在热点区域布网，比如火车站、学校、体育场。N，N行业应用，根据行业特征进行5G布网。

在平台层面，除了基础的功能外，有一个重要的平台叫连接管理平台，主要实现对所有设备连接做一个全生命周期管理。在设备装了SIM卡以后可以自动化对它进行生命周期控制；比如设备使用流量超过10M时，会自动把它切换到另外一个状态；比如设备离开某个区域时，自动化通信能力消失。另外平台还能实现当流量到达某一程度或某一状态时，它会自动通知你，通知我们的应用层，并做对应的响应和处理。平台还能提供完善的安全防护和全程化部署。SIM卡支持全球多个国家漫游，因而不需要在各个地方办卡，并且因为支持蜂窝连接，设备都可以在平台上进行管理。

动态 | 中国联通参与国家组织数字货币研发工作:据《证券日报》报道，中国联通正在参与国家组织的有关数字货币研发工作。中国联通牵头立项了国内外若干标准，搭建超级账本试验环境，发布白皮书和参与区块链国家重大科技项目。目前中国联通构建了基于区块链的生态环境监测可信数据平台。中国联通的区块链围绕开源软件超级账本Hyperledger、分布式数据存储、共识算法计算、P2P网络通信领域开展。目前已搭建了基于超级账本的研发试验基础环境，研究各种比特币技术应用进展，正在参与国家组织的有关数字货币研发工作组。[2019/1/18]

在设备管理层面，平台对设备的管理非常全面。物联网目前最大问题就是碎片化问题较为严重。什么是碎片化？任何一个领域开发都需要从头到尾，端到端的去整合资源。传统的互联网应用因为大家手机通讯模式相同，无须考虑设备类型、操作系统、协议等很多问题，但是在物联网时代是不一样的，物联网上的每一款应用都要考虑采用什么样的协议，采用什么样的模组，什么样传感模式，什么样的响应机制，什么样的产品形态，这些都不尽相同。

联通物联网的设备管理能力能够支持所有设备统一管理，包括节点设备、虚拟化的平台设备。同时，应用层只需要对平台虚拟设备进行操作，它会自动映射到实体设备上。同样，对于设备层的设备开发厂家来讲，他们可以通过联通物联网提供的一整套工具，非常方便的接入平台。有这样一条测试数据，智能家居一套设备大概用两天到一周的时间，就能从网端层面把常见设备全部虚拟到云平台，从而通过平台能力，把产业上下游资源整合在一起。

在生态层面，联通物联网一直在打造智慧大生态的概念，主要从以下几个角度考虑。

首先，生态内汇聚五类资源：人力、技术、市场、资本和专家。五类资源通过多个维度开展生态合作。比如开展物联网的联合孵化实验室，联合创新中心，加速中心。

其次，打造联盟体系。以中国联通物联网产业联盟为主，整合行业协会和行业区域联盟最终形成联盟体系。

最后，通过多方整合形成大生态联盟，以此联盟为主体，汇聚各方资源，形成大生态体系和资源池。资金资源，开发资源，孵化器等资源都对平台开放。

案例分享

第一，基于区块链和隐私保护的二手车残值估计解决方案。

这几年中国汽车市场的发展非常迅猛，尤其新能源汽车。根据市场数据显示，2015年中国已经成为全球最大的新能源汽车保有量国家。去年全国新能源车的销售量大概有120万辆，占据全球市场53%左右的份额。随着汽车市场规模的扩大，二手车市场逐步发展。

在电动车，新能源车方面，二手车市场存在很大的问题。新能源汽车的核心部件是什么？电池。在新能源二手车的市场上，对电池数据的未知和无法评测评估，导致车主的车卖不出去；同时因为价格满足不了买方的要求，买方也不敢收。去年二手车交易是1380多万辆，整个交易金额8600多亿，市场规模是很大的。目前国内新能源车保值率非常低，33%保值率。二手车交易市场数据显示，75%左右的车成交金额在8万块钱以下。假设一辆二手车价格八万，如果给它建立一套评估体系需要增加一万或者五千的成本，评估成本还是非常高的，???所以现在需要提供基于新能源车核心问题的解决方案。联通物联网联合创业中心根据痛点专门做了一套基于区块链和二手车残值评估方案的解决方案，这个方案有两个方面的内容。

一是实现二手车各环节数据的上链记录与可信追溯，横向层面，把产业链的关键节点连接起来。新能源车的链条可能从车商开始，经过4S店，还有零售商、保险公司，包括银行贷款产业链等节点。通过区块链规定每个节点都有一个数据，这是横向数据的分享。在纵向层面上，平台对车全生命周期数据进行统一管理。从出厂开始，出厂数据、用户用车数据，通过安装在车里面专门的通信模块，实时把车的数据，例如充电记录等等，写到区块链里。其他各个节点，比如银行、车商，都可以获得这些数据并在此车进行二次出售时，对此车的价值进行评估。二是建立行业指数，实现二手车数据资产化。在可信数据聚合以后，利用AI技术实现基于二手车估值战略模型，构建二手车行业的指数绩效，形成新能源二手车的评估模型和评估绩效。通过保险公司、金融机构等其他参与方节点，实现车的资产化，购车之后可以直接拿车做抵押。

第二个案例是可信供应链资产管理。

工业4.0时代，只需要在网上发布货物需求就有商家自动匹配和发货。现今，影响物流行业发展的因素有三：第一，运输和库存成本。第二，位置确定。第三，物流基础设施和IT技术。这三个因素影响着物流行业的方向发展。供应链有很多环节，物流只是其中一个部分。但不管现代化发展到什么程度，都摆脱不了物流，物流行业不会消失。根据市场报告显示，全球物流市场在2024年将达到15.5万亿美金，物联网的投资会刺激国内物流的发展。

物流的内容可以是活性资产，也可以是固定资产；但这些目前在物流当中很难做抵押，很难实现数字化。物流的过程耗时很久，尤其是海运。比如货物从这个码头运到美国耗时大约一到两个月，而这些货物也没办法实现资产化，不能通过抵押贷款拿到融资，实现供应链金融。

根据这个行业痛点，联通物联网开发了基于区块链可信任供应链资产管理解决方案，核心就是把资产做数字化操作。资产数字化方法很多，包括资产本身加RFID标签，把特征值读出来，本身加传感器，重量传感器。在将资产数字化之后，通过对数字进行定位和重量相关数据参数读取，把数据写到区块链上。借助区块链本身可信任的特点，将数据分享给各个参与环节，最终形成了资产。物流资产的精准化、或者融资化的过程其实就是简单的数据流程。

在最后，简单介绍中国联通物联网公司。联通物联网公司在2018年成立，它的前身是中国联通集团下的子部门——物联网业务部，2018年进行公司化，注册资金10亿元，主要负责中国联通非连接业务，包括部件、应用运营主体，是中国联通物联网对外合作合资的唯一平台。同时还负责中国联通物联网所有平台建设规划和运营工作。另外还设有中国联通物联网研究院，物联网研究院与物联网公司是一体化管理，研究院更偏重于对行业的规划和研究。

以上就是我今天的演讲，谢谢大家。

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